Zmiana lusterek zewnętrznych na polift z e34

Witam mam mały problem z lusterkami zewnętrznymi, otóż chciałem sobie je po prostu przełożyć, ale jest inna kostka. Przełożyć kostki nie problem, problem jest taki że do kostki przedliftowej wchodzi 10 kabelków a do poliftowej 4. Wiem, że w e34 jakoś to przekładają..

Proszę o pomoc, schemat, instrukcje cokolwiek..

niewiem jak to zrobic ale dla ciekawosci widzialem kiedys oryginalne adaptery do e34 ze starej kostki na nową, jeden mialem w reku ze 3 lata temu

przedzwon kable, te pozostale to pewnie same piny bez kabli

10 kabli 10 pinów..

Może się nie znam, ale wydaje mi się, że różnica w ilości pinów bardziej ma związek z pamięcią foteli i lusterek niż z liftem.

P.S. Luki, na miłość boską, edytuj posty a nie pisz jeden pod drugim!

sorki ale teraz musze


sciagnij szklo i zobacz gdzie te niby 10 wchodzi, przeciez to e34 a nie e38 lub e53

normalnie jest 4+2podgrzewanie a w lusterkach z pamiecia niewiem ile kabli

Niestety kostka to nie jedyny problem , nie pasuje mocowanie lusterka więc zanim zmienisz kostkę sprawdź czy masz pomysł na modyfikacje mocowania .

Marek.

z drugiej strony po co sie cofac.
7 to 7er. zawsze jest lepsze.
w 5 niema nic lepszego co ma 7.

pozniej kupisz sobie fotele z pamiecia i wtedy kolejny problem. po drugie te z 7 sa mocne. innemu lusterko odpadnie z twoje moze sie tylko zlozy.
kiedys motorniczego puknelem lusterkiem i nawet sie nie zlozylo. musialo go zabolec. bo glupi byl.

Zamieszczone przez marek-ogi

Niestety kostka to nie jedyny problem , nie pasuje mocowanie lusterka więc zanim zmienisz kostkę sprawdź czy masz pomysł na modyfikacje mocowania .

Marek.

Eh racja;/ tylko najdłuższy bok trójkąta w miarę jest taki sam.. muszę je przymierzyć do samochodu i zobaczyć ale się nie zniechęcam bo nakręcony jestem na te lustra:)

Tuczi z tymi kostkami to możliwe, te lusterka co mam wyciągnięte (przedlifty) są z 750il ze wszystkimi pamięciami itp.. zobaczę jak zdemontoję swoje.

Zamieszczone przez luki730i

z drugiej strony po co sie cofac...

...w 5 niema nic lepszego co ma 7.

Jakbym chciał się cofać to bym zakładał lusterka od e23, a w 5(e34) znalazłoby się kilka lepszych rzeczy niż w 7(e32), ale to nie temat o tym :)

Lusterka z pamięcią to nie tylko kwestia większej ilości przewodów.
Sposób sterowania jest inny, ponieważ silniczki są inne i inaczej obsługują ruch lusterka.
W wersji bez pamięci jeden silnik jest od góra/dół, drugi prawo/lewo.
W wersji z pamięcią, silniczki wyglądają tak jak te z E38 i innych nowszych.
Ramiona, które przesuwa cały okrąg do którego przymocowane jest lusterko są na jednej stronie. Robiąc ruch lewo/prawo uruchamiasz oba silniki w tym samym kierunku(a więc oba ramiona się wysuwają/chowają i cały wkład robi odpowiedni przesuw w poziomie. Ruszając góra dół, ruszasz tylko jednym silnikiem, zależnie czy chcesz opuścić czy podnieść wkład.

Dodam też, że fizycznie samo lustro(obudowa, stelaż itp. są inne i nie da się tak hop-siup przełożyć samych silników z uboższej wersji

Zamieszczone przez luki730i

normalnie jest 4+2podgrzewanie a w lusterkach z pamiecia niewiem ile kabli

Nie wiem jak w E32, ale w E34 wystarczyły 4 przewody, żeby rozwiązać sterowanie lusterkiem oraz grzanie.
Grzanie luster podpięte jest pod oba silniczki. Jeden styk z jednego silnika, drugi styk z drugiego silnika. Tak więc silniki nie reagują bo brak im potencjału na drugim styku, a grzałka lusterka może bez problemu działać.