Lusterka z pamięcią to nie tylko kwestia większej ilości przewodów.
Sposób sterowania jest inny, ponieważ silniczki są inne i inaczej obsługują ruch lusterka.
W wersji bez pamięci jeden silnik jest od góra/dół, drugi prawo/lewo.
W wersji z pamięcią, silniczki wyglądają tak jak te z E38 i innych nowszych.
Ramiona, które przesuwa cały okrąg do którego przymocowane jest lusterko są na jednej stronie. Robiąc ruch lewo/prawo uruchamiasz oba silniki w tym samym kierunku(a więc oba ramiona się wysuwają/chowają i cały wkład robi odpowiedni przesuw w poziomie. Ruszając góra dół, ruszasz tylko jednym silnikiem, zależnie czy chcesz opuścić czy podnieść wkład.
Dodam też, że fizycznie samo lustro(obudowa, stelaż itp. są inne i nie da się tak hop-siup przełożyć samych silników z uboższej wersji
Nie wiem jak w E32, ale w E34 wystarczyły 4 przewody, żeby rozwiązać sterowanie lusterkiem oraz grzanie.Zamieszczone przez luki730i
Grzanie luster podpięte jest pod oba silniczki. Jeden styk z jednego silnika, drugi styk z drugiego silnika. Tak więc silniki nie reagują bo brak im potencjału na drugim styku, a grzałka lusterka może bez problemu działać.
Odpowiedz z cytatem