Ty mnie tu swoimi subarowymi setupami nie zamydlaj oczu :D ;) My tu o realiach.. a konkretnie o E32 735i na fabrycznym setupie - tyle że nowym ;)
Innymi słowy masz rację, choć to co mówisz stosowane jest w konkretnych przypadkach gdzie osadzenie felgi nie pozwala na większą tarczę lub stanowią tak odrębne przepisy rajdowe. Niemniej jednak, o wiele lepszym i skuteczniejszym, a na pewno tańszym sposobem w przypadku naszych cywilnych samochodów jest zwiększenie powierzchni tarcia klocka o tarczę. Zachowanie skuteczności hamowania to też inna bajka. (przewody, płyn, odprowadzenie ciepła).

Uważam (sorry Dzuda za off), że poprawa hebla (skuteczność i wytrzymałość) w E32 to tylko zestaw 4-ro tłoczkowy, przewody w oplocie i płyn o podwyższonej temp. wrzenia.