Niska strona czyli za pompami wstępnymi, ciśnienie do 4,5barów w niej występuje.
Wysoka strona czyli za pompą CR, ciśnienie powyżej 200bar(w M57 przy zdrowym układzie najczęściej 300-350bar).

Cytat Zamieszczone przez coboss Zobacz posta
Ten na filtrze jest czujnikiem korzystającym z informacji o temperaturze zewnętrznej służy do kalibracji całego systemu i nadzorowania jego prawidłowego działania, na bieżąco koryguje dane pomiędzy całym układem a DDE można go uznać za takiego pośrednik
Ten na filtrze to normalny czujnik ciśnienia paliwa. Dzięki niemu możesz np. w inpie podejrzeć jakie ciśnienie jest na niskiej stronie.
Po jego odpięciu DDE przyjmuje wartość 4.0 bary i oczywiści odnotowuje błąd.


Zawór na pompie CR też jest po niskiej stronie.
Wysoka strona nie ma żadnego regulatora.

Dopiero w nowszych M57N(np. 30 6D 2 w e46) jest już regulator(sterowany przez DDE) na końcu listwy CR(od strony grodzi, czujnik CR przenieśli z przodu silnika)