Pokaż wyniki od 1 do 10 z 13

Wątek: Jakie wtryski do e32 m30b35?

Mieszany widok

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2011
    Posty
    36
    BMW
    e38 740iA (M62B44)
    Skąd
    Swarzędz / Poznań
    Oooo skoro mówisz, że do ~300KM powinno wyrobić, to w sumie zostane przy fabryce + 2 sztuki dodatkowe. Dzięki za tego typu informacje, masz u mnie piwo :)

  2. #2
    Doświadczony Użytkownik Awatar sz4l0ny
    Dołączył
    Sep 2007
    Posty
    2,755
    BMW
    e32
    Skąd
    Kraków
    Dziwi mnie że polegasz tylko na zasłyszanych informacjach, rozpracuj temat wedle własnych potrzeb, pułap o którym wspomniałem dotyczył silników atmosferycznych dlatego traktuj orientacyjnie, bo będzie on pewnie bliższy wartości 270 KM.

    Podsyłam link do forum na którym klient z silnikiem atmosferycznym boryka się z problemem zbyt bogatej mieszanki po założeniu wtrysków z M60B40 do M30.

    http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=60099

    Motor nie uzyskuje nawet swojej katalogowej mocy, nie ma góry, jest po prostu przelany. Poniżej kilka osób doradza powrót do fabrycznych wtrysków M30.

    Takie są efekty działania na ślepo, zgadywania i robienia modyfikacji metodą prób i błędów.

    Można się tylko domyślać że przy projekcie turbo tego rodzaju problemów będzie 10 razy więcej, stąd przy profesjonalnym podejściu takie parametry się zlicza.

    Są do tego gotowe wzory, pod które wystarczy się po prostu podstawić, warunkiem jest posiadanie jakichkolwiek danych odnośnie przeprowadzonych modyfikacji :D

    Jest to grubego kalibru ułatwienie, daje możliwość zliczenia także ciśnienia paliwa pod określone zapotrzebowanie.

    http://www.rceng.com/technical.aspx

    Dlatego uważam że dobieranie wtrysków "na pałę" jest bez sensu. W pierwszej kolejności musiałbyś znać parametr wydajności której będziesz chciał sprostać, znać właściwą oporność pod zestaw który ma tym sterować, wydajność i parametry pompy z którymi ma to działać. Tych informacji nie podajesz... przewrotność nakazywałaby mi o nie spytać, ale nie zaproszę do dyskusji bo pojęcie na temat silników turbo mam żadne.

    Tak jak napisałem wyżej, niezależnie od przeprowadzonych czy planowanych modyfikacji, podniesienie wydajności układu paliwowego zaczyna się od pompy, jest to oczywiste dla każdego kto miał choć troche do czynienia z M30.

    Kończąc kwestię - jak na razie są tu same niewiadome, a jedyną stałą w całym równaniu jak dotąd jest moje piwo. :D
    Czarne e32 w benzynie!


Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •