E38 2.5tds

[lionix]

Z silnikiem który miałem w swoim E34 (shamowane 181KM i 331Nm) każde seryjne 728i dostało by klapsa.

Ta, uwielbiam porównania typu maluch z silnikiem od samolotu vs porshe

to ktos sobie zrobi też hoi wi jaki tuning w 2.8 i wtedy sie sprawdza. A nie nieoryginal vs oryginal, co to w ogole za porownanie?

Seria TDS nie pociśnie 2.8, a jak ktoś se przerabia TDSka, to niech sobie też przerobi 2.8 i wtedy próbuje, a nie jedno zrobił i sie podnieca

[Kafarek]

to ktos sobie zrobi też hoi wi jaki tuning w 2.8 i wtedy sie sprawdza. A nie nieoryginal vs oryginal, co to w ogole za porownanie?

No właśnie.. hoi wie jaki tuning.. Mój nie przekroczył 1k i auto jeździ do dziś..

Seria TDS nie pociśnie 2.8, a jak ktoś se przerabia TDSka, to niech sobie też przerobi 2.8 i wtedy próbuje, a nie jedno zrobił i sie podnieca

M51 to bardzo stłumiona jednostka.. Celowy zabieg ze strony BMW... By przypadkiem nie klapsować prawie 3 litrowej benzyny ;)

Rozumiem że jesteś zawiedziony, ale przyjmij to po prostu na klatę.. ;)

[joe white]

Ta, uwielbiam porównania typu maluch z silnikiem od samolotu vs porshe

to ktos sobie zrobi też hoi wi jaki tuning w 2.8 i wtedy sie sprawdza. A nie nieoryginal vs oryginal, co to w ogole za porownanie?

Seria TDS nie pociśnie 2.8, a jak ktoś se przerabia TDSka, to niech sobie też przerobi 2.8 i wtedy próbuje, a nie jedno zrobił i sie podnieca

W sumie racja, porównanie nietrafione coś na kształt : gdyby babcia miała wąsy to by była dziadkiem.
Odnośnie TDS-a to jak was poczytam to eksploatacyjnie zachęca, szczególnie mnie – właściciela v8 po przejściach ;D.

[sz4l0ny]

Odnośnie TDS-a to jak was poczytam to eksploatacyjnie zachęca, szczególnie mnie – właściciela v8 po przejściach

Uwierz, kilkunastoletni TDS eksploatowany w polskich realiach bez udokumentowanej historii serwisowej to CZĘSTO rzut o glebę dla kogoś kto nie robi z autem sam.