Niestety ale prawda jest taka że TDS nadal pozostaje najtańszą opcją w e38. Jedzie na wszystkim, naprawy są nieporównywalnie tańsze w stosunku do reszty silników. A to że nie zbiera się jak 740d? Niestety. Ale zależy kto czego potrzebuje. Ja też chciałem 740d, kupiłem 730d i nie zamieniłbym napewno na żaden inny. Poprostu mi to wystarcza
Wg mnie podobnie jest z 2.8. Akurat tak się składa że mam w domu Astrę która "wciąga bez mydła" tak TDS'a jak i 728 i 730d. A podejrzewam że i 730i da popalić. Więc?
Tak więc panowie zależy kto do czego potrzebuje auto. Jeśli szuka mocnych wrażeń to ani TDS, ani 728 czy 730d mu ich nie dostarczą. Za to pod względem spalania i kosztów utrzymania TDS jest daleko z przodu