E38 2.5tds

[szajboos]

Temat TDS'a był omawiany pierdylion razy i nadal powraca jak bumerang. Jeśli ma być mega tanio, a nie trza rakiety i ma być bagażnik to TDS jak najbardziej. Jeśli robi się mało km to diesel jest raczej słabą opcją, wtedy LPG. Ale do tłuczenia km diesel wychodzi taniej jeśli kupi się zadbane auto (bo i takie się zdarzają)

[MariuszE38]

Niemniej jednak z "tanią ropą" nie dyskutuję. Te ceny za wtryski i pompe co wspomniałeś to takie dość optymistyczne. Pozostaje pytanie czy lepiej jeździć czymś co trzeba będzie kiedyś leczyć i wskrzeszać, czy zainwestować raz i mieć spokój, bez cyrków z laniem barszczu pod korek i do baniaków przed każdym wyjazdem, bo przecież musi starczyć żeby przejechać w obie strony "po taniości".

Święte słowa :D

[Kafarek]

Kupić dobrego tds'a, zainwestować w czipsa i 728i, astry i inne strzały mogą się schować.. Jeździłem e34 kombi w tedeesie, który po czipsie i innych małych modach wypluł ponad 180KM. Zdrowe kombi e34 525iA dostało klapsa od 0 do 200 km/h.. Nie wypowiadajcie się zatem o tadkach jeśli nimi nie jeździliście....

[MariuszE38]

Kolego ja akurat jeździłem tds'em... i znam ludzi co tym jeździli w e34...
Nie porównuje się budy e38 do e34 czy e36 bo to śmieszne jest. A jeśli uważasz, że 725tds da radę 728i to zapraszam :D

Zdrowe kombi e34 525iA dostało klapsa

A co do tego... każdy niedzielny kierowca dostanie baty, choćby i 530 jechał.

[CICHY83]

Kupić dobrego tds'a, zainwestować w czipsa i 728i, astry i inne strzały mogą się schować.. Jeździłem e34 kombi w tedeesie, który po czipsie i innych małych modach wypluł ponad 180KM. Zdrowe kombi e34 525iA dostało klapsa od 0 do 200 km/h.. Nie wypowiadajcie się zatem o tadkach jeśli nimi nie jeździliście....

Każde auto jak dołożysz do niego chipsa bedzie lepiej latało,mowa o seryjnym tds'ie 143 konnym...

[MariuszE38]

bedzie lepiej latało

Lepiej tak, ale to nigdy nie zrobi z niego benzyny prawda :D

[WojtekD]

nigdy nie zrobi z niego benzyny prawda

Litości - przypomnijcie sobie temat wątku !!!

[MariuszE38]

OK... czyli wracając do tematu. Ciężko znaleźć tds'a w dobrym stanie. Dwa: remont pompy paliwa to cena 1500-2000zł (tyle to kosztuje cały używany silnik 2,8). Zrobienie turbo to ok. 1200 zł. No i oczywiście te 143 KM nie pokulają dwóch ton przy wyprzedzaniu z należytą werwą.

[Kafarek]

Kolego ja akurat jeździłem tds'em... i znam ludzi co tym jeździli w e34...
Nie porównuje się budy e38 do e34 czy e36 bo to śmieszne jest.

300kg różnicy.. Poza tym nie porównałem e38 do e34 czy odwrotnie, ale porównałem silniki w tych samych budach E34.

A jeśli uważasz, że 725tds da radę 728i to zapraszam :D

Z silnikiem który miałem w swoim E34 (shamowane 181KM i 331Nm) każde seryjne 728i dostało by klapsa. To tak jakbyś postawił koło siebie E39 525D i E39 528i. Pomimo mniejszej mocy (aż o 30KM!) jadą podobnie już w katalogu ;)

Ja stawałem z takim samym autem ale innym silnikiem i mam doskonałe porównanie.... Ze zdrowym autem i z wprawionym kierownikiem.. Obracam się wystarczająco dużo czasu w świecie BMW by wiedzieć z kim się ustawić by wiarygodnie porównać.. Spokojna głowa ;)

Zdłubane m51 jest zaskakującym silnikiem.. Bezpiecznie zdłubane, jest silnikiem trwałym. Odrobinę czujności przy zakupie i czułości w eksploatacji posyła mit o TDS'ie BMW pomiędzy bajki.

IMO, E38z tym motorem to rzeczywiście niewypał. Ale nie ze względu na awaryjność, bo to plotki i zasłyszane historie od osób, które nie mają pojęcia jak kupić i dbać o diesla, ale ze względu na słabe osiągi do tak ciężkiego auta.. Można to poprawić inwestując w remont nastawnika i pompy, oraz w czipsa.. Wtedy silnik M51 jest realną alternatywą finansową dla silnika M52 w tej budzie

[cursor]

Niemniej jednak z "tanią ropą" nie dyskutuję. Te ceny za wtryski i pompe co wspomniałeś to takie dość optymistyczne. Pozostaje pytanie czy lepiej jeździć czymś co trzeba będzie kiedyś leczyć i wskrzeszać, czy zainwestować raz i mieć spokój, bez cyrków z laniem barszczu pod korek i do baniaków przed każdym wyjazdem, bo przecież musi starczyć żeby przejechać w obie strony "po taniości".

Zapomniałeś o jednym
Zasięg w dieslach w 7er jest wyraźnie większy niż benzyniaka. Takim TDS'em zrobisz trasę 1000km na jednym baku, a LPG będziesz tankować 3 razy za ten czas, więc po co niby brać jakieś dodatkowe baniaki, no chyba, że ktoś jedzie ze Zgorzelca na Ukrainę, ale to tym bardziej nie ma sensu, bo na miejscu tankujesz znowu do pełna taniej ropki i spokojnie wracasz do domu.


Zdrowy TDS jest w stanie zrobić na prawdę duży przebieg(dobrym przykładem jest auto Elvis'a) i tylko robiąc dużo kilometrów rocznie diesel ma sens, bo tak też został zaprojektowany



Co do wspomnianych napraw. Robisz turbo, wtryski i pompę, i latasz znowu bez obaw kolejne nie 200tys., a 500tys i więcej