a czy zmieniales kola??? bo niedoczytalem
a czy zmieniales kola??? bo niedoczytalem
koła nie koła tez zmieniałem, zakladalem nawet nowe, i to samo, moglby mi ktos powiedziec gdzie jest śróba na przekładni do kasowaniu luzu, bo chciałbym zobaczyc czy jak skrece ja mocno to efekt drgań bedzie taki sam,
Bóg Moc Wyższość
Efekt drgan sie zmniejszy bo przerabialem to.
Tylko nie za mocno bo kiera nie bedzie odbijac sam i ciezko sie jezdzi.
Pozniej pojechalem jeszcze do gumiarza ogarniajacego leiej temat i wywazyl mi jeszcze raz kola i teraz juz prawie nie czuc. Ja tez wymienilem wszystko oprocz amorkow. Czekam na letnie kola i zobacze co sie bedzie dzialo. Sprobuje wywazyc na aucie.
---===Bo radość to suma drobnych przyjemności===---
*** UWAGA! ACHTUNG! ATTENTION! ATENCION! ***
Ze względu na ograniczony czas coraz rzadziej zaglądam na forum :(
W sprawach pilnych proszę o kontakt na maila coboss@op.pl pamiętajcie o zaznaczeniu, że jesteście klubowiczami!
Ważne, żeby sprawdzić od pełnego skrętu. Bo może być kuku jak za mocno przykręcisz i się na listwie zatnie w skrajnym położeniu.
Mój znajomy ostatnio tak wjechał sąsiadowi w płot :D bo mu kierownica nie chciała wrócić.
Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98
Sruba do kasowania jest od gory przekladni, w oryginale maznieta czerwonawa farba.
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
najlepiej dokrecac ta srube reką, wkladasz bita, kolega rusza szybko kierownicą w prawo i lewo (szybkie krotkie ruchy) a ty dokrecasz reką,
ok dzieki kolego, jutro wjade na podnosnik i bede szukał, jesli okaze sie to przekladnia bede szukał jakiejs drugiej tylko tez ngdy nie wiadomo co sie kupi, a regenerował powiedziałem sobie kiedys ze juz nigdy nie bede, 2 razy regenerowalem, i za kazdy razem bylo to samo, w e39 bylo gorzej niz bylo, a w S klasie zaczela dotego cieknac
Bóg Moc Wyższość
Nie musisz ladowac sie na podnosnik, z gory latwiej.