Zacznij od regulacji zaworów, następnie odpowiednie ustawienie przepływki oraz czujnika położenia przepustnicy, przy okazji zmierz ciśnienie w cylindrach, jeśli będzie dobre to poprawne ogarnięcie tych 3 spraw rozwiąże problem, jeśli na gazie jest też zmulona to wtryski nie mają nic do tego, środki do czyszczenia wtrysków to jedna wielka ściema, w jedym przypadku na 100 pomagają pozatym wtryski jeśli są uszkodzone czyli leją to nie będzie paliła na jakiś cylinder lub będzie niedopalało paliwo co da sie poczuć z wydechu,

m30 jest najbardziej czułym silnikiem na poprawne luzy zaworowe, jeśli na którymkolwiek cylindrze jest zaciasno to już nie będzie palił, niedawno miałem m30 z niedziałającymi 2 cylindrami, bez wolnych obrotów, 2 godziny roboty i silnik pracował perfekcyjnie, na analizie spalin nie mogłem uwieżyć jak wartość HC czyli węglowodory(niedopałki) spadła do magicznej liczby 100 (norma jest 300) czyli mniej niż w niejednym aucie ze sprawnym katem