Szarpiący Automat 740

[AdrianM]

Siemka.
Ostatnio zacząłem odczuwać delikatne szarpanie automatu przy zmianie biegu. Problem wygląda tak. Gdy odpuszcze gazu i samochód się toczy to tak jakby ciągnie go do tyłu i jakby nie mógł sie zdecydować na bieg. Gdy na odpuszczeniu dodam gazu, wrzuca bieg i czuć szarpnięcie. Próbowałem resetować komputer poprzez odczepienie aku. Czy da sie sprawdzić jakoś poziom oleju w skrzyni w 740i? No i może jakieś sugestie co to może być i jak to zwalczyć?
Pozdro i z góry dzięki za pomoc

[Z00FY]

Jeśli nie wymieniałeś oleju, filtrów po kupnie to zrób to i wyczyść miskę olejową skrzyni. Może tam być dużo opiłków . Odkręć korek i palcem sprawdź czy olej jest równo z korkiem na prostym podłożu. W 5hp30 nie było bagnetu. Wywala Ci Getriebeprogram na CHECK CONTROL ? Wsteczny wchodzi dobrze ? Opóźnia czy ciągnie od kopa ? Problem dzieje się na zimnej i rozgrzanej skrzyni ? Opisz ten problem konkretniej...

[AdrianM]

Nie wymieniłem właśnie, nie mam błędu skrzyni. Wsteczny wchodzi ok. Ciągnie od razu bez problemu. Problem dzieje się i na zimnej i na rozgrzanej skrzyni. Przy redukcji biegu obroty spadają gwałtownie do 500 i wracają na 1000.

[ManiacDrifting]

a jak dasz gaz w podłoge to jak się zachowuje zmienia może i słychać zgrzyty czy inaczej?

[AdrianM]

nie ma zgrzytów, tylko szarpnięcie przy redukcji i ciągnie normalnie

[pablo_k3]

Najpierw trzeba wykluczyć usterki elektroniki skrzyni i silnika. Częstą przyczyną złej pracy skrzyni bywa np. przepływomierz. Proponowałbym dokładną diagnozę komputerową całego auta.

[Marecki7er]

Dzieje się to regularnie czy raz na jakiś czas?

[Johnny735]

Ja się podłączę do tematu gdyż mam podobny problem w 735, nie wymieniałem oleju ani filtra w skrzyni, ostatnio też zaczęła mi poszarpywać przy zmianie biegów w górę, przy redukcji nic nie czuć, R i D wchodzą bez żadnych opóźnień i najdziwniejsze jest to, że zmienia te biegi jak jej się chce, a chodzi mi o to, że raz zmieni bieg płynnie, a za chwilę przy kolejnej zmianie szarpnie...

[extino]

Odnośnie skrzyni do E32 firmy ZF z czrną tabliczką 5HP30 - olej w skrzyni powinien być żółty !!! ESSO ATF LT71141 (jak zalejesz skrzynie CZERWONYM olejem to z czasem wysiądą ci biegi)

Szarpanie to efekt braku około litra oleju w skrzyni najprawdopodobniej, niestety dolewki oleju robi się podciśnieniowo na kanale od spodu aż do momentu gdy olej będzie się przelewał to oznacza poziom pełny i olej się dolewa na odpalonym silniku. Częsta przyczyna ubytku oleju to przytarcie podwoziem - skrzynią efekt drgania i luzowanie się śrób skrzynii które zaczynają powoli wilgotnieć się olejem a jak są minimalnie poluzowane to uszczelka tez nie przylega do końca i w ciągu 3-4 miesięcy może ci ubyć tak z litr oleju w skrzyni, a jak będzie go za mało to włączy Ci się getribeprogramm+ niestety a wtedy najlepiej odrazu dolec oleju na full niż jeździć i skatować skrzynkę na maksa.

Ew.mam kontakt na warsztat co naprawia skrzynie w częstochowie w ciągu jednego dnia na poczekaniu ! po wcześniejszym umówieniu się w kosztach 700zł robocizna plus części (pakiet uszczelek z tarczami ciernymi to koszt około 750zł, nowy moguł wstecznego to koszt 1300zł).

Wymiana oleju z filtrem szykuj około 5,5 litra do 8 litrów oleju do skrzyni
Wymiana oleju z filtrem jak bęben (sprzęgło hydrokinetyczne) jest puste (tzw. wymiana pełna, skrzynia sucha bez oleju) szykuj 13,5 litra oleju