Jeśli masz całkiem padnięte amortyzatory to wyczujesz to w ten sposób że przy wjechaniu w dziurę zamiast jednego stuknięcia będziesz miał kilka szybkich, w tym momencie też samochód lekko zmieni tor jazdy: jeśli to prawy przód to powinno go znieść w prawo, jeśli np prawy tył to skręci w lewo. Test amorów założonych w aucie nigdy nie wyjdzie prawidłowy i nigdy nie pokaże wartości bliskich 0% gdyż dobre tuleje gumowo-metalowe zafałszują ten wynik udając trochę działający amortyzator :)