Generalnie zależy od generacji - w niektórych sterownik LPG monitoruje obroty przez styk cewki zapłonowej. Styk oznaczony "1" (ujemny) jest połączony z modułem zapłonowym i tam powstają impulsy wyzwalające iskrę. Styk "15" jest połączony ze stacyjką i pojawia się na nim +12V jak włączysz zapłon (oczywiście pomijając odcięcie zapłonu przez autoalarm). Zwykle sterownik LPG podłącza się pod "1" (na styku "15" nie pojawiają się impulsy).

Sprawdź, czy do cewki zapłonowej podłączone jest cokolwiek -- jeśli nie, to tu może leżeć problem.