Wejdź w test nr 7 w zegarach i odczytaj prawdziwą temperaturę. Jeśli temperatura skacze o kilkanaście i więcej stopni to raczej jest problem z czujnikiem albo przewodem czujnika (elektryczny). O mniej 'C ale w krótkim czasie może być problem z pompą wody (co nie wyklucza również pompy przy zaworkach). Sprawdź wisko, czy nie jest cały czas załączone. W jednym i drugim przypadku układ może być również zapowietrzony. A co do dmuchania L/P to mogą być to elektrozawory (jeden się zaciął). Swoją drogą, masz gaz w aucie? Może ktoś źle podłączył węże wodne?