Czasem bywa tak, że bardzo rozgrzana tarcza zaczyna miec bicie ( ujawniają sie jej wewnetrzne napręzenia - dlatego oryginały sa wstępnie wygrzewane ) co własnie odczuwasz na kierownicy. Obstawiam ze blokuje sie tloczek, klocek nie odbija, temperatura rosnie i tarcza sie deformuje. Stygnie - wraca jej kształt. Generalnie zacisk do regeneracji. Powierzchnia tloczka moze miec takie jakby zapieczone nierównosci lub mikropękniecia. W moim jednym zacisku tez tłoczek stawał dęba ale na szczescie wystarczyło lekkie spolerowanie jego powierzchni, nowe reperaturki, dwa lata i odpukać, jest ok. Powodzenia !