-
Zaawansowany Użytkownik
Nie tylko... Przez pierwsze kilka sekund po właczeniu zapłonu również działa. Buduje cisnienie w ukladzie. Na 1000% ponieważ juz kilka razu zdażyło mi się grzebać w układzie paliwowym. Z resztą pompe słychać po zdjeciu kanapy. Słychać jak się załacza i po chwili rozłacza.
Możesz również bezposrednio do gniazda pompy podac napiecie z aukumulatora. Jak nie ruszy pompa tzn ze jest spalona. Tylko musisz się upewnic do których pinow podajesz napiecie. Dochodzą tam cztery przewodu ( dwa ciensze sa od czujnika poziomu paliwa ). Wpinasz sie oczywiscie w te piny do ktorych dochodza grubsze przewody. Tylko pamietaj o własciwej polaryzacji napiecia ( patrz kolory przewodów ).
Inny sposób sprawdzenia pompy to pomierzenie opornosci miedzy ww pinami. Jesli bedzie zerowa tzn, ze pompa spalona.
Ostatnio edytowane przez Tomar ; 10-01-2011 o 18:45
Uprawnienia umieszczania postów
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum