[mechanika] Słabo grzeje na postoju m60b40

[525d]

Witam mam taki problem i nie wiem czy tak ma być mam zwykła klimę i po rozgrzaniu silnika do pionu jak się jedzie jest wszystko w porządku przy pokrętłach na max leci bardzo gorące powietrze jednak gdy stanę i auto chodzi na wolnych obrotach a prędkość wentylatora mam min 2 to już nie czuć takiego ciepła, dmucha ciepłym ale jest ono moim zdaniem zbyt chłodne, auto ma nową chłodnice pompę wody, termostat i płyn, temp wody cały czas nawet na postoju w teście 7 wynosi w granicach 92-94 *C, zawory nagrzewnicy sprawne bo jak dam na min to dmucha zimnym i odwrotnie, jednak zastanawia mnie bo z racji że mam interfejs średnio raz na tydzień sprawdzam sobie auto i czasami nie zawsze inpa wyświetla auxlurary wather pomp czy jakoś tak jest to sporadic error, w inpie za każdym razem mogę ja uruchomić w programie i działa bo słychać że się włącza. Jak go przytrzymam na obrotach w granicy już ok 1500 to dmucha gorącym , wcześniej miałem e36 coupe IS i na postoju dmuchało gorącym.

[lockbud]

możesz mieć uszkodzoną pompkę obiegu wody pod elektrozaworami jest elektryczna i wymusza dodatkowy obieg wody na wolnych obrotach.

[joe white]

U mnie zaobserwowałem to samo. Musze rozeznać temat bo podczas jazdy grzeje jak w piekle. Może ktoś mi pokazać która to część albo numer podać.

[525d]

No i problem rozwiązany, powodem jest pompka przy elektrozaworach(element zintegrowany z nimi nr 1 lub dokładnie 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts...21&hg=64&fg=18 ). Żeby to wymontować trzeba odpiąć węże od nagrzewnicy te co wchodzą w ścianę grodziową i jednego od magistrali z tyłu silnika, następnie kiedy ma się już na wierzchu cały element nr 1 torxem chyba 8 przykręcony jest do niej silniczek z pompką, należy go zdemontować i ściągnąć obudowę, jest zmocowana takimi zagiętymi zapadkami najpierw wychodzi sam tył i kablami potem reszta obudowy. U mnie silniczek raz działał raz nie ponieważ w środku było dużo pyłu z szczotek i chyba powodowało to zwarcie, poza tym komutator był przybrudzony, wyczyściłem wszystko papierem, poskładałem i teraz przy 600 obr/min nie ma różnicy w temperaturze grzania jest tak jak by się utrzymywało non stop 3000 obr/min. Można również przy okazji zaglądnąć do elektrozaworów, i wyczyścić jak komuś nie działają za dobrze może pomoże ale u mnie są już sparciałe uszczelki w środku ale na razie elektrozawory działają ok.

[krzysparco]

witam podlacze sie do tematu troche inne pytanie ale z tego dzialu zawsze gdy wlacze nawiew na szybe grzeje cieplo a anwet goraco nie wazne jaka tempertura jest ustawiona. Czy tak ma byc jesli nie to czym moze to byc spowodowane?? Dzieki

[malet7]

witam podlacze sie do tematu troche inne pytanie ale z tego dzialu zawsze gdy wlacze nawiew na szybe grzeje cieplo a anwet goraco nie wazne jaka tempertura jest ustawiona. Czy tak ma byc jesli nie to czym moze to byc spowodowane?? Dzieki

elektrozawory :)

[krzysparco]

tzn co to jest te alektrozawory ile to kosztuje itd??

[komando]

tzn co to jest te alektrozawory ile to kosztuje itd??

one są odpowiedzialne za ogrzewanie,uzywki kosztują cos koło 150zł a są umieszczone z prawej strony auta pod maską

[siudema]

Można również przy okazji zaglądnąć do elektrozaworów, i wyczyścić jak komuś nie działają za dobrze może pomoże ale u mnie są już sparciałe uszczelki w środku ale na razie elektrozawory działają ok.

Jak masz sparciałe uszczelniacze ,to gniazda zaworów pewnie są w takim samym stanie,a to skutkuje tym że ,przy pełnej ciepłocie silnika (i ciśnieniu w układzie )będą występować momentalne przegrzewanie wnętrza ,z powodu złego działania elektrozaworów ,a pisząc prościej ,sparciałe uszczelniacze sworznia el.zaw. nie wstrzymóją ciśnienia i działa ono bezpośrednio na rdzeń cewki ,cofając go otwiera zawór

[krzysparco]

http://allegro.pl/bmw-e38-e39-elektr...340511223.html czyli to jest to??