Witam
mam problem tego typu:
gdy odpale zimny silnik i zaczyna się rozgrzewać to wieje mi ciepłe powietrze z nadmuchu, natomiast z biegiem czasu i jazdy zaczyna wiać coraz zimniejsze i zaczyna się robić zimno w samochodzie...a w obecnej chwili jak wiadmo poprostu staje się malaria
temp płynu ok 90c
pomóżcie mi to jakoś ogarnąć ...bo zamarzne i bedziecie mnie mieli na sumieniu ;)
Pozdrawiam
Ja zaczął bym od elektrozaworów.
(przykładowe zdjecie z allegro jak to wygląda)
http://allegro.pl/elektrozawory-pomp...379634484.html
sterują one dopływem wody ciepłej i zimnej co idzie do nagrzewnicy (1 dla pasażera i 1 dla kierowcy)
Sam ten temat przerabiałem na tym forum więc znajdziesz w archiwum;)
Jade wolno ale ciagle przed toba:)
elektrozawory dopiero wymieniłem wraz z pompką (używane).....poza tym rozwalone elektrozawory podobno są w otwarte
no i podkreślam..na początku ciepło a potem zimno
ja bym obstawiał zapowietrzony układ...
'59 GAZ 21 | '66 W108 5.6 | '69 W108 280SEL | '72 BA3 2101 1200s | '74 BMW E3 2500 | '76 BA3 2103 1.8iSk | '76 BMW E12 535i | '79 GAZ 24 | '89 Volvo 740 2.3 GLE | '89 BMW E32 750i | '96 Volvo 960 3.0
no ja też to cały czas obstawiam zapowietrzenie....ale odpowietrzam od 2 tygodni i nic to nie daje
zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa...gdy silnik się rozgrzewa to płyn ładnie się przelewa przez otwór odpowietrzający ale powoli wzrasta mi stan w zbiorniczku...podobno to normalne bo to układ ciśnieniowy.Czy to prawda?
Normalka - płyn zwiększa swoją objętość.
A co z ubywaniem płynu :?:
dekoduje VIN'y
brak ubywania płynu..ktoś mi mówił że przyczyną moze być zapchana nagrzewnica...?
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem