Mam możliwość zakupu niezłego longa ale niewem co z silnikiem ,a prawde mówiąc silnik i tak mnie nie interesuje bo v12 jest zbyt dużym krwiopijcą jak dla mnie. Planuje zrobić swap na R6 najlepiej 3,5
czy ktoś przeprowadzał już taki zabieg jakie trudności mogę napotkać jak wygląda wiązka w v12 czy reszta instalacjii będzie pasować pod R6 ?
Jest tu na forum kilka takich wozów, ze dwa znam dość dobrze żeby nie powiedzieć na wylot.
Kolega z czarnym 735iL chyba już nie zagląda po zmianie forum, ale pozostałe dwa 735iL oraz 730iL widuje na forum co jakiś czas.
O wpinaniu się w wiązke M70 zapomnij po prostu. Swap robi się z kompletną wiązką pod R6.
Do swapa potrzebujesz skrzynie, ale także dyfer, bo skrzynia pod R6 słabo robi pod dyfrem z przełożeniami 5.0, chyba że na przyspieszeniach ci nie zależy.
Dojdzie do tego sporo detali, przewody klimatyzacji nie sięgną do sprężarki z R6, bypass Nivo, podmiana pompy paliwa z podwójnych z pod M70, cały układ chłodzenia do przekładki z pod R6, jest tego troche.
Mniej więcej sprowadza się to do rozłożenia i złożenia całego auta, o czym cie przekonywać nie musze jeśli masz pojecie jak prowadzona jest wiązka w e32 i ile zajmuje chociażby samo wytarganie deski czy podniesienie dywanu, a to są tylko przedbiegi do przekładki.
Ostatnio edytowane przez sz4l0ny ; 17-12-2010 o 22:48
Czarne e32 w benzynie!
cała wiazke trzeba bedzie zmieniac czy wystarczy przezucenie tej która jest w komorze silnika? a chlodnica czemu sie nie nada?
mam jeszcze duzo gratów z rozbiórki 735 wiec powinno sie udać
Dwa langi które znam mają całe wiązki przerzucone min. przez skrzynie.Zamieszczone przez jarek88
Na temat chłodnicy nie pisałem ani słowa, miałem na myśli węże spod R6 które musisz mieć wszystkie na przekładke.
Ktoś kiedyś dzwonił do mnie mając problem przy przekładce chłodnicy z 750 pod R6, tyle że nie pamiętam czego dotyczył, możliwe że chodziło o dołączaną chłodnice oleju, a może rozstaw króćców?
Ostatnio edytowane przez sz4l0ny ; 17-12-2010 o 23:17
Czarne e32 w benzynie!
weze z r6 to wiadoma sprawa
czemu cale wiazki z powodu skrzyni ?
czym sie rozni a jesli obie skrzynie beda tego samego oznaczenia i zmienie tylko kolnierz to bedzie dobrze ?
chodzi mi o skrzynie z r6 i v12 np obie beda 4hp 22
Wypadałoby zacząć od tego że M70 nie współpracuje ze skrzynią 4hp22 tylko 4hp24, porównaj same numery sterowników tych skrzyń a sam sobie odpowiesz na własne pytanie.
Sam wymiar rdzenia chłodnicy 750i/750iL to 650/436 mm, przy 735i jest 550/328 mm, wystarczy że rozstaw króćów do chłodzenia automatu różni się kilka milimetrów i nic z tym nie zrobisz.
Czarne e32 w benzynie!
ahmm czyli widze ze zaczynaja sie schody czyli lepiej bedzie uruchomic silnik ktoy w niej jest niz odrazu zmieniac na R6
OK narazie chcialem zapoznac sie z tematem po wypłacie przyprowadzam longa zobacze co jest z silnikiem i wtedy bede myslał co dalej
Jeżeli założył byś m30 z manualem to powinieneś ogarnąć sprawę na wiązce silnika z m30 bez zmiany wiązki w samochodzie. To oczywiście wymaga dobrej znajomości elektryki. Ale nie takie silniki się wklada np do e30 czy e28 i jakoś się udaje...
nie lepiej zainwestować w dobrą sekwencje do M70???
Konrad wiesz ile dobra sekwencja kosztuje do v12?
plan mam taki narazie zobacze co z silnikiem który w niej jest auto jeśłi bedzie to tylko na niedziele i swięta :D wiec nie chciał bym pakować jej odrazu gazu
xsilver jesli m30 to tylko z automatem ale chyba dam sobie spokój i jakby silnik sie nei nadawal to pooprostu kupie drugi v12 na przekładke zobaczymy narazie nie ma co dumać wszystko sie okaż ejak auto będzie juz na placu
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem