Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 13 z 13

Wątek: [Elektryka] e32 m30b30 Przygasa...

  1. #11
    Leszek VIP Vip Awatar siudema
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    1,833
    BMW
    było e32 m30b35 II89r będzie ...?
    Skąd
    Trzebnica -DeTRoit
    Lepiej stracić sekundę w życiu , jak życie w ciągu sekundy






    http://dachy-trzcinowe.pl/

  2. #12
    Doświadczony Użytkownik Awatar sz4l0ny
    Dołączył
    Sep 2007
    Posty
    2,755
    BMW
    e32
    Skąd
    Kraków
    Patrząc na komore silnika od prawidłowej strony (z pozycji za kierownicą) czujniki temp. masz odpowiednio we wspomnianym miejscu - po prawej wtyczke czujnika temp. silnika i po lewej wtyczke czujnika - jak sam nazwałeś "sygnał do zegarów".

    Problemy z układem zapłonowym raczej objawiałyby się wypadaniem zapłonów i szarpaniem w pełnym zakresie obrotów.

    To co opisujesz jako brak mocy do 2 tys i nasilanie sie problemów przy zmieniającej sie temp. powietrza i temp. silnika jak na moje wskazuje na kwestie mieszanki paliwowej, należałoby szukać problemów z powietrzem a nie z iskrą, tym bardziej że cały układ zapłonowy masz zmieniony - jak sam napisałeś.

    Przepływomierz jest według mnie zawsze pierwszym i głównym podejrzanym, zwłaszcza przy takich problemach z brakiem mocy w początkowym zakresie obrotów, przy zmieniajacej się temperaturze. Zadaniem przepływki jest pomiar mas powietrza potrzebnych do przygotowania mieszanki paliwowej, a gęstość jego zmienia się wraz z temperaturą.

    Na drugi rzut - zwłaszcza przy gazie - obstawiam lewe powietrze.
    Właśnie jestem świerzo po likwidowaniu lewego przy innym rzędowym silniku, bez LPG ale z podobnymi problemami - ciężkie odpalanie znika jak ręką odjął, podobnie jak nieregularne oborty.


    Sugestia odnośnie wiązki '88 była podyktowana tym co napisałeś w poprzednim swoim poście - że części układu zapłonowego były w nim z '88. Skąd się tam wzieły skoro auto jest z '91 nie mam pojecia ale to raczej nie ma znaczenia w tej sprawie.
    Czarne e32 w benzynie!


  3. #13
    Doświadczony Użytkownik Awatar JointoVicz
    Dołączył
    Dec 2010
    Posty
    1,019
    BMW
    e32 EX 730 88' m30b30 r6 & e38 730i 95' m60b30 v8
    Skąd
    Torun
    Witam:) sprawdzilem przewody sa ok... kopulka itd po cimeku wyglada jak najbardziej ok.. zauwazylem ze auto im dluzej dziala tym gorzej chodzi... odpale i jest ok:) pojezdze z 30 min i jest WSZYSTKO OK:) odstawie auto na godzinke:) odpalam i masakra... ja juz nie wiem:(

    Dodam tylko ze nawet w lato przy wjechaniu w wieksza kaluze(ja nie z tych co lubia wrc jak popada ale czasami nie da sie nie wjechac..) auto calkiem tacilo moc na niskich obrotachi nie chcialo sie wkrecac.. kurcze...

    PONAWIAM PYTANIE:p CZY JEST KTOS Z TORUNIA Z M30?? chcialbym sprawdzic cewke... szkoda mi na ori 200zl wydac tak o...

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •