bardzo nierowna praca...m62b44

**badstuff** · 10-12-2010, 08:13

Witam, mam problem ze swoja e30 w ktorej jest m62b44. A mianowicie bylo wszytsko ok, potem zaczela kucac na wolnych, wymienilem swiece i cewki (bylo przebicie) i sie poprawilo nachwile....ale zaczelo sie dziac jakby gorzej po paru set km. Mianowicie zaczely sie strzaly w ydech, mialem wrazenie ze pracuje na polowie garow, kumpel powiedzial ze przypchal siewydech...ale niebardzo jest tam czym sie przypchac (wolny wydech do koncowego tlumika). Podczas grzebania znalazlem taki objaw, ze jak psiknalem starterem blisko na tyl silnika (od strony sciany grodziowej) jakby na sekundezaczal dobrze pracowac. Czy to moze oznaczac odme? Dodam ze nie bierze oleju i nie dymi, tylko bardzo zle pracuje i nie ma mocy. Aha i jeszcze jedno... czasem chodzi lepiej, czsem gorzej, jak chodzi lepiej (lae nadal jakby nie nawszystkich garach) to obiawy ustaja po przekroczeniu 4tys (odzyskuje moc) ale jak chodzi gorzej to przez caly zakres obrotow ma 150KM ;/
Podpiecie pod kompa nie wchodzi w gre bo nie wiem czemu le nie mogenamierzyc zlacza diagnostycznego po przeszczepie :(

**kfiatyghk** · 10-12-2010, 09:33

kolego zobacz moj temat mam podobny problem. Po weekendzie jade sprawdzic cisnienie paliwa radze ci od tego zaczac , lub sprawdz silniczek krokowy na poczatek.

**badstuff** · 10-12-2010, 10:35

Moj problem jest inny, gdyz jak napisałem u mnie czasem zaczyna powyżej 4 tys odzyskiwać moc, więc napewno nie ciśnienie. Bardziej chodzi mi czy reakcja na psikanie starterem na tył kolektora ssącego (poprawa obrotów) moze wskazywać na odme?

**sylwekk** · 10-12-2010, 11:09

Może wskazywać na uszczelkę pod odmą.

**badstuff** · 10-12-2010, 11:21

Dzieki sylwekk za szybka odpowiedz :) Chodzi Ci o ten oring nr 12?
http://www.realoem.com/bmw/showparts...37&hg=11&fg=40
Ale chyba jak wymieniac to juz calosc, a nie sama uszkelke, prawda?
Ale myslisz ze to uszkelka po tej reakcji na starter, czy po objawach zlej pracy?

**sylwekk** · 10-12-2010, 11:40

Dokładnie o tej uszczelce myślałem. Prawdopodobnie po rozebraniu okaże się, że nie tylko ona jest w stanie wskazującym na zużycie. Wnioskuję tak po objawach, jakie przytaczasz i po reakcji na samostart.

**Rafciu** · 10-12-2010, 14:36

Mi też się wydaje że to może powodować lewe powietrze. Dla świętego spokoju wymieniłbym wszystkie uszczelki kolektora ssącego.

**badstuff** · 25-03-2011, 09:06

Problemow ciag dalszy. Rozebralem cala gore silnika, wymienilem odme, uszczelki od odmy i przepustnicy, zlozylem i.... dupa... Jest tak jak bylo :( Telepie, jak telepalo, jak jest zimny to strzela strasznie z wydechu, jak sie nagrzeje mniej. Jak odpinam cewki z prawej (od strony pasazera) to zmienia sie praca na niekorzysc, natomiast jak odpinam cewki z lewej, zmienia sie praktycznie niezauwazlnie, ale iskra jest. Po wykreceniu swiecy, okazalo sie ze cala lewa strona jest zalana paliwem.... Macie moze pomysly gdzie szukac przyczyny? Musze ja szybko zrobic, bo nie mam sie czym poruszac... :(

**badstuff** · 25-03-2011, 09:07

Problemow ciag dalszy. Rozebralem cala gore silnika, wymienilem odme, uszczelki od odmy i przepustnicy, zlozylem i.... dupa... Jest tak jak bylo Telepie, jak telepalo, jak jest zimny to strzela strasznie z wydechu, jak sie nagrzeje mniej. Jak odpinam cewki z prawej (od strony pasazera) to zmienia sie praca na niekorzysc, natomiast jak odpinam cewki z lewej, zmienia sie praktycznie niezauwazlnie, ale iskra jest. Po wykreceniu swiecy, okazalo sie ze cala lewa strona jest zalana paliwem.... Macie moze pomysly gdzie szukac przyczyny? Musze ja szybko zrobic, bo nie mam sie czym poruszac...