Pokaż wyniki od 1 do 10 z 19

Wątek: bardzo nierowna praca...m62b44

Mieszany widok

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2009
    Posty
    184
    BMW
    BMW E38 740i M62B44
    Skąd
    Warszawa
    Witam
    mialem podobnie
    1. Wyminilem pompe paliwa to na 100% jej wina ( ma za male cisnienie)
    2. podlacz pod kompa i skasuj adaptacje
    3. jak masz gaz to przestan na nim jezdzic dopuki doputy nie pojedziesz do gazownika na ponowna synhronizacje
    Kiedy ogarnia Cię ochota do pracy, usiądź i poczekaj aż Ci przejdzie...

  2. #2
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2007
    Posty
    372
    BMW
    740iA, e30 344i, 126p
    Skąd
    Pruszkow
    Bardzo dziekuje za ta podpowiedz! Po wymianie pompy jest duzo lepiej, tzn uspokoila sie jej praca (nie strzela strasznie w wydech i w miare rowno pracuje), ale....jest male ale. Jeszcz ma takie pukanie w wydech i dyga sobie troche... Podejrzewalem czujnik polozenia wlaka rozrzadu, moj mechanik zamowil nowy chyba firmy Meyle i zadzialo sie cos dziwnego... Na czujniku starym, nie reaguje na odpiecie i podpiecie, natomiast na nowym, reaguje (zmieniaja sie obroty) ale nie da sie uruchomic z podpietym czujnikiem!!!! Jak sie go odepnie, odpali i podczas pracy jak sie podpina, to jest reakcja ze na chwile podnosi minimalnie obroty.... i tyle. Ze dwa razy po odpieciu zgasla.... Oczywiscie po podpieciu bledy zostaly skasowane. Ale jeszcze co dziwniejsze, jak go podpinalem pod kompa po wymianie pompy (jak juz wspomnialem byla duza poprawa) wyskoczyly bledy:
    6 - zestaw wskaznikow
    98 uruchomienie, zawor odpowietrzenia zbiornika
    139 uruchomienie chlodzenie map
    167 uruchomienie, przekaznik elektrycznej pompy paliwa
    18 czujnik tlenu przed katalizatorem, bank 2
    Pojezdzilem dwa dni i wrocilem na czujnik, przed wym,iana pokazal takie bledy:
    35 (nie moge rozczytac na zdjeciu z tel)
    62 przerwa w zaplonie na kilku cylindrach
    54 wykrycie przerwy w zaplonie cyl 5
    55 j.w. cyl 6
    57 j.w. cyl 8
    123 czujnik temp, plyn chlodzacy silnik
    112 sygnal, czujnik pozycji walu rozrzadu
    Po wykasowaniu tych bledow i podpieciu nowego czujnika (ale uruchamia z odpietym czujnikiem) pokazuje:
    98 uruchomienie, zawor odpowietrzenia zbiornika
    139 uruchomienie chlodzenie map
    167 uruchomienie, przekaznik elektrycznej pompy paliwa
    Nie bardzo rozumiem zachowania silnika po podpieciu nowego czujnika..... Aha, mialem wrazenie, ze po podpieciu czujnika i bujnieciem obrotami praca niewiele sie zmienila (tzn dalej mial minimalne drgania)
    Macie pomysly?

  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2009
    Posty
    184
    BMW
    BMW E38 740i M62B44
    Skąd
    Warszawa
    Witam
    gdzies kiedys czytalem ze to wina termostatu...... ale glowny nie dam poszukaj na forum gdzies bylo - ze jak sie rozjezdza cool map to jakos nie pracuje na wszystkie gary.....
    pytanie : jak nacisniesz gwaltownie pedal gazu to reakcja jest od razu czy po 1 sekuundzie'??
    Kiedy ogarnia Cię ochota do pracy, usiądź i poczekaj aż Ci przejdzie...

  4. #4
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2007
    Posty
    372
    BMW
    740iA, e30 344i, 126p
    Skąd
    Pruszkow
    Chyba z takim lekkim przyduszeniem (ale mowie tu z wolnych obrotowna luzie) bo przy jezdzie wystrzela odrazu (przynajmniej nie czuc chwili wachania) Ale dzieki, sprawdze ten trop :)

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •