U mnie zaobserwowałem to samo. Musze rozeznać temat bo podczas jazdy grzeje jak w piekle. Może ktoś mi pokazać która to część albo numer podać.
U mnie zaobserwowałem to samo. Musze rozeznać temat bo podczas jazdy grzeje jak w piekle. Może ktoś mi pokazać która to część albo numer podać.
Ostatnio edytowane przez joe white ; 26-11-2010 o 08:14
No i problem rozwiązany, powodem jest pompka przy elektrozaworach(element zintegrowany z nimi nr 1 lub dokładnie 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts...21&hg=64&fg=18 ). Żeby to wymontować trzeba odpiąć węże od nagrzewnicy te co wchodzą w ścianę grodziową i jednego od magistrali z tyłu silnika, następnie kiedy ma się już na wierzchu cały element nr 1 torxem chyba 8 przykręcony jest do niej silniczek z pompką, należy go zdemontować i ściągnąć obudowę, jest zmocowana takimi zagiętymi zapadkami najpierw wychodzi sam tył i kablami potem reszta obudowy. U mnie silniczek raz działał raz nie ponieważ w środku było dużo pyłu z szczotek i chyba powodowało to zwarcie, poza tym komutator był przybrudzony, wyczyściłem wszystko papierem, poskładałem i teraz przy 600 obr/min nie ma różnicy w temperaturze grzania jest tak jak by się utrzymywało non stop 3000 obr/min. Można również przy okazji zaglądnąć do elektrozaworów, i wyczyścić jak komuś nie działają za dobrze może pomoże ale u mnie są już sparciałe uszczelki w środku ale na razie elektrozawory działają ok.
witam podlacze sie do tematu troche inne pytanie ale z tego dzialu zawsze gdy wlacze nawiew na szybe grzeje cieplo a anwet goraco nie wazne jaka tempertura jest ustawiona. Czy tak ma byc jesli nie to czym moze to byc spowodowane?? Dzieki
elektrozawory :)Zamieszczone przez krzysparco
...z pasji do samochodów, z miłości do BMW...
tzn co to jest te alektrozawory ile to kosztuje itd??
one są odpowiedzialne za ogrzewanie,uzywki kosztują cos koło 150zł a są umieszczone z prawej strony auta pod maską
Jak masz sparciałe uszczelniacze ,to gniazda zaworów pewnie są w takim samym stanie,a to skutkuje tym że ,przy pełnej ciepłocie silnika (i ciśnieniu w układzie )będą występować momentalne przegrzewanie wnętrza ,z powodu złego działania elektrozaworów ,a pisząc prościej ,sparciałe uszczelniacze sworznia el.zaw. nie wstrzymóją ciśnienia i działa ono bezpośrednio na rdzeń cewki ,cofając go otwiera zawór
Ostatnio edytowane przez siudema ; 26-11-2010 o 13:35
http://allegro.pl/bmw-e38-e39-elektr...340511223.html czyli to jest to??
dokładnie to jest to ;D
Byly na allegro zestawy naprawcze elektrozaworów http://moto.allegro.pl/bmw-e32-e34-e...236133612.html
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem