kat zwalnia spaliny ogólnie więc i sondą przed i za katem będzie trzeba osłaniać aby kołnierz spowalniał spaliny i robił tam zawirowanie aby sonda mogła działać w innym przypadku sondy się pogubią a na koniec padną ... jeśli spaliny będą zasuwać za szybko przy sondach odczyt będzie mylny i będą herezje z komputera do silnika szły o dawce paliwa ...