Układ chłodzenia M62. Pekła chłodnica, poźniej zbiorniczek.

[Zdzira 850I]

czyli pół Krakowa jest takie głupie jak Ty?? No to bardzo mi przykro, że nie wiecie jak jest zbudowana chłodnica od M62 za to wiecie jak wygląda robienie kapitalki w nim ciekawe. A to w którym miejscu zawsze rozwalają się te chłodnice tak z ciekawości??? Może mnie oświecisz panie znawco teorii tfu praktyki zaczynasz swoja stara śpiewkę nie wiesz co napisać z rozsądnym argumentem to pierdolisz głupoty norma u ciebie.

Ja bazuję na 3 rozwalonych chłodnicach od M62TU odnośnie tego gdzie jest jej słaby punkt a Ty na czym na schemacie z google??? ;D ;D ;D

[ciah]

sz4lony dobrze prawisz, to co wymieniłes tyle kosztuje ale przeciez ja wyraźnie napisałem ze ta cena która podałem ~1300 dotyczy wymiany SAMYCH uszczelek + śruby, pewnie można wymienic odrazu pół silnika, ale jeżeli reszta jest w porządku to po co pakować się w dodatkowe koszty, dorzucisz do tego jeszcze "kilka" mniej obowiązkowych rzeczy i wychodzi sumka za która kupisz już prawie sprawny kompletny silnik.

To robimy to jak trzeba, czy kupujemy inny ,,motor na chodzie'' z nie wiadomo czym w środku? :hah:
Zdzira, napisz coś może o wynikach hamowania Twojego samochodu,bo nie tylko ja zapewne jestem ciekawy wyników ( filmiki z YT widziałem..).
Dla mnie temat wyczerpany.

[czarny 111]

Ale się narobiło na forum :/ . Zbiorniczek poklejony, chłodnica nie była nowa tylko poklejona i umyta myjką, tak jakoś napisałem w pośpiechu. Dzisiaj złożyłem auto do reszty i przejechałem spokojnie ok 15km i na razie wszystko ok.

[Poles]

sz4lony dobrze prawisz, to co wymieniłes tyle kosztuje ale przeciez ja wyraźnie napisałem ze ta cena która podałem ~1300 dotyczy wymiany SAMYCH uszczelek + śruby, pewnie można wymienic odrazu pół silnika, ale jeżeli reszta jest w porządku to po co pakować się w dodatkowe koszty, dorzucisz do tego jeszcze "kilka" mniej obowiązkowych rzeczy i wychodzi sumka za która kupisz już prawie sprawny kompletny silnik.

To robimy to jak trzeba, czy kupujemy inny ,,motor na chodzie'' z nie wiadomo czym w środku? :hah:
Zdzira, napisz coś może o wynikach hamowania Twojego samochodu,bo nie tylko ja zapewne jestem ciekawy wyników ( filmiki z YT widziałem..).
Dla mnie temat wyczerpany.

A to już zależy jak kto woli, jeden włoży 5 tysięcy w motor , drugi troche dołoży i kupi taki sam z pewnego źródła i bedzie mial spokój - pewnie idealna m62 z dobrą kompresja itd to koszt czasem wiekszy niż nie jednej e38 przed liftem nikt nikogo tutaj nie namawia i nie wiem z czego tu sie śmiać? Takie są realia. Najważniejsze że problem autora tematu prawdopodobnie został usunięty:) I tyle w temacie.
Pozdro

[mik231]

Panowie
ja ju przerabialem wymiane uszczelek (niepotrzebnie ale to juz inna kwestia)
mechanik za robote wzioł 600-700zl łączny koszt juz nie pamietam dokladnie w granicach
1500zl...... inni chcieli po 600zl za strone roboty samej i glupi bylem ze sie nie zgodzilem.
Pytanie dlaczego?? Po jego robocie samochod poprawial 3 razy ( naszcescie za darmo ale bez samochodu prawie 2 miesiace), po czym sie wkuriwlem na goscia (mam kumatego ojca i wywalczylm zwrot pieniedzy, zaprowadzilem do gosia ktory chcial po 600zl za strone i przynajmniej zrobil poprawnie , (ponowny plan glowicy, wszystkie uszczelki nowe, odma nowa, polerowanie zaworow (czy jakos tak) i tak dalej....

Reasumujac jak bym byl mechanikiem i ze tak powiem szanowalbym swoj czas to moglbym zrobic i za 600 i za 1200zl , roznica byla by tylko w sposobie i dokladnosci wykonania uslugi...
tanio = do dupy ------ jeszcze w zyciu sie nie spotkalem z czyms co by bylo dobre i tanie.... jest albo dobrze albo tanio ----

[xsilver]

...

Proszę oszczędź nam widoków i nie wklejaj swoich zdjęć od tyłu na forum ;)


Zalecam także wszystkim opanowanie - każdy zmieni uszczelki za ile będzie chciał (ja w razie potrzeby zrobię to jeszcze taniej, bo wykonam to własnoręcznie, więc powinienem zostać potępiony na wieki :D ) i nie ma co przekonywać do swoich racji w impertynencki sposób.


A co do chłodnicy - tak się składa, że kolega Zdzira ma rację w tym przypadku - często cieknie w lewym górnym rogu np. spod króćca wyrównawczego w tym typie chłodnicy).

[sz4l0ny]

...

Proszę oszczędź nam widoków i nie wklejaj swoich zdjęć od tyłu na forum ;)

:6:57: och wybaczcie, liczyłem na forumowy zachwyt :6:57:

A co do chłodnicy - tak się składa, że kolega Zdzira ma rację w tym przypadku - często cieknie w lewym górnym rogu np. spod króćca wyrównawczego w tym typie chłodnicy).

:6:57:

A co do chłodnicy - Zdzira NIE MA RACJI, chłodnice o tej budowie pękają jak świat światem, napatrzyłem się na to przez lata w M20, M30, M60, tyle że ma to zupełnie inną przyczynę.

Twierdzenie że dzieje się tak dlatego że "w lewym górnym rogu chłodnicy jest podwyższona temperatura" jest wyssaną z palca bzdurą - właśnie ze względu na obecność w tym miejscu króćca przelewowego i stałego obiegu wody.

Pokutuje tutaj znikome pojęcie Zdziry o mechanice, mam na myśli chociażby obieg wody w silniku i ogarnięcie takich zjawisk jak chociażby przewodnictwo cieplne elementów układu chłodzenia.

Zreszta Zdzira sam przyznał że zleca wszystko mechanikowi, mnie to wystarcza, teoretyk fantasta.

[tuczi77]

Jestem 2 miesiące po wymianie chłodnicy w swoim M60B40. Nie wiem z jakiego powodu pękł lewy króciec, w sensie - pękł na obwodzie czyli podzielił się na 2 części. Dodatkowe oględziny chłodnicy wykazały również tuz za nim (na górze plastikowej obudowy w kierunku chłodnicy) mikropęknięcie, przez które, po rozgrzaniu silnika, sączył się płyn chłodniczy. Nie wiem czy Zdzira ma rację, ale coś w tym jest. Trzeba by jeszcze poczekać na wypowiedź mrekora, który z kolei wymieniał chłodnicę w swoim M60B30 miesiąc temu. Niestety nie pamiętam co było przyczyną wymiany.

[mario7]

Ja powiem tylko tyle wymienić cały układ chłodzenia i po sprawie ja tak zrobiłem i zapomniałem o problemach z chłodzeniem auta czy cieknącym układem ;)

[Marecki7er]

U mnie chłodnica rozszczelniła się w miejscu gdzie wychodzi chłodzenie do skrzyni )to górne), ciekło z pod niego ciurkiem nie dało się jeździć, błąd skrzyni wyskakiwał, szarpało itp. Kupiłem chłodnicę od 750i, zamontowałem i wszystkie problemy jak ręką odjął. czarny 111, jeżeli problem będzie Ci się powtarzał to zwróć uwagę czy masz dobrze dokręcony korek i czy ma dobre oznaczenie, bo z tego co pamiętam do każdego silnika są inne.