[mechanika] 2.8 m52 wymiana czujnika poł. wałka

[blubas]

męczę się z czujnikiem wałka nr17, śrubka jest w kiepskim miejscu bo znajduje się pod włącznikiem elektromagnetycznym, jak się do tego zabrać:( czujnik juz odkręciłem ile sie dało ale dalej już śruby włącznik nie puści:/ jakieś propozycje?
Real OEM

[bialydaro]

męczę się z czujnikiem wałka nr17, śrubka jest w kiepskim miejscu bo znajduje się pod włącznikiem elektromagnetycznym, jak się do tego zabrać:( czujnik juz odkręciłem ile sie dało ale dalej już śruby włącznik nie puści:/ jakieś propozycje?

Kolego, powiedz mi jakie miałęs objawy, co się działo, że wymieniasz czuniczek ? pzdr

[blubas]

Po pierwsze podpiąłem pod kompa ponieważ wyrzuciło mi błąd skrzyni. Na kompie znalazło błąd camshaft sensor.Więc zacznę od czujnika bo od czegoś trzeba a on ponoć tez ma wpływ na to że wyrzuca błąd skrzyni. Co do objawów, silnik muł, dziwna praca wtryskiwaczy pb i lpg to akurat u mnie:D a poza tym możesz mieć problemy z odpalaniem, zwiększone zużycie paliwa, zapach niedopalonej benzyny z tłumika. Ogólnie jest o tym troche na forum, poszukaj,

[bialydaro]

Po pierwsze podpiąłem pod kompa ponieważ wyrzuciło mi błąd skrzyni. Na kompie znalazło błąd camshaft sensor.Więc zacznę od czujnika bo od czegoś trzeba a on ponoć tez ma wpływ na to że wyrzuca błąd skrzyni. Co do objawów, silnik muł, dziwna praca wtryskiwaczy pb i lpg to akurat u mnie:D a poza tym możesz mieć problemy z odpalaniem, zwiększone zużycie paliwa, zapach niedopalonej benzyny z tłumika. Ogólnie jest o tym troche na forum, poszukaj,

Ja będe wiedział dopiero w przyszłym tygodniu co mi za bład pokaże.. Ale objawy mam takie same, mul, spalanie na OBC w miescie 18L :/ czasem piluje 3sek, żeby odpalil, czasem na tyk..

[PawelG]

musisz wykręcić włacznik elektromagnetyczny- całkiem i później spokojnie dobierzesz się do śruby trzymającej czujnik, pozatym by wyjąć czujnik i tak musisz się pozbyć włącznika :(

Jeśli masz smukłe ręce to wyjmiesz wtyczkę czujnika bez rozbierania niczego (tą pod kolektorem) a jęśli nie to proponuję pozbyć się obudowy filtra powietrza (trochę ułatwia to majsterkowanie)

Co do objawów padniętego czujnika: u mnie auto zapalało po kęceniu około 2-3 sekund, po przekroczeniu 4tys. obr powinien być wyczuwalny "kop" - przełączenie vanosa z padniętym czujnikiem tego nie miałem. A i silnik chodzi trochę mniej "kulturalnie" - wtryski rzucają benzynę po dwa naraz i na obr. biegu jałowego obcinają się czasy wtrysku do około 1,5 ms (normalnie wtrysk jest do poszczególnych cylindrów i czas wtrysku ok. 2,7ms).
Jeśli ktoś miał do czynienia z sprawnym m52 pozna po "dzwięku i sposbie pracy silnika" objawy walniętego czujnika :)

[blubas]

wtyczka wyjęta:D:D to te smukłe dłonie:D:D właśnie nie wiedziałem czy ten włącznik da się odkręcić, jest tam miejsce pod klucz ale nie chciałem na pałę robić żeby nie rozwalić czegoś

[bialydaro]

Co do objawów padniętego czujnika: u mnie auto zapalało po kęceniu około 2-3 sekund, po przekroczeniu 4tys. obr powinien być wyczuwalny "kop" - przełączenie vanosa z padniętym czujnikiem tego nie miałem. A i silnik chodzi trochę mniej "kulturalnie" - wtryski rzucają benzynę po dwa naraz i na obr. biegu jałowego obcinają się czasy wtrysku do około 1,5 ms (normalnie wtrysk jest do poszczególnych cylinfrów i czas wtrysku ok. 2,7ms).
Jeśli ktoś miał do czynienia z sprawnym m52 pozna po "dzwięku i sposbie pracy silnika" objawy walniętego czujnika :)

No to tak samo Ci się działo jak u mnie..:) jutro sprawdze Pozdro!

[PawelG]

spokojnie to twardy sprzęt ;)
Ja niestety muszę demontować obudowę :)
Czym diagnozujesz buńkę?? (jaki rocznik auta)

[blubas]

diagnozowałem na programie INPA. Rocznik 95 grudzień. Mam nadzieje że po wymianie nie będzie wywalać błędu skrzyni:/ strasznie mnie to irytuje, spać nie mogę w nocy :razz:

[WojtekD]

U mnie po wymianie czujnika położenia wałka rozrządu komunikat o przełączeniu się skrzyni w tryb serwisowy zniknął bez śladu. :)