Nie wiem jak w Twoim autku, ale u siebie w e23 uciąłem oryginalna gumę od razu za ostatnim "rozgałęzieniem" - od rury odchodzą trzy mniejsze (między innymi powietrze od jałowego, więc musiało być za BLOSem). Potem BLOS, a potem końcówka oryginalnej rury, żeby połączyć z przepływką. Gdzie utniesz zależy od tego, jak u Ciebie ta rura wygląda i czy jest miejsce nad silnikiem - musisz sobie go wpasować.
BLOSa wg. zasad sztuki trzeba montować możliwie blisko kolektora, ale nie zawsze się da :). Natomiast nie jest dobrym pomysłem montować go przed przepływomierzem - ale też tak robią.