Posprawdzaj je sam. Na ciepłym silniku, jak załączy się gaz, zaciskaj płaskimi szczypcami po kolei przewody wtrysków i patrz co się dzieje. Jeśli praca silnika będzie się zmieniać (na gorszą) to znaczy że dany wtrysk jest OK. Jeśli po zaciśnięciu nie zauważysz znaczącej różnicy w pracy to znaczy, że dany wtrysk ma problem. Daj znać o wynikach.