Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 17 z 17

Wątek: e38 730 m60 klapanie zaworów i dymi na wysokich obrotach

  1. #11
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2010
    Posty
    29
    BMW
    E38 730iA
    Skąd
    Łódź
    moze zle sie wyrazailem ale nie znam sie zbytnio, przepraszam
    chodzi mi o łańcuch który napędza wałki rozrządu

  2. #12
    Vip Vip
    Dołączył
    Jun 2007
    Posty
    3,880
    BMW
    750iL
    Skąd
    Bielsk Podlaski
    raczej łancuch dobry, a ślizgi???

  3. #13
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2010
    Posty
    29
    BMW
    E38 730iA
    Skąd
    Łódź
    no mechanik mowi, że łańcuch jest kiepski i napinacze też, ale ja tego nie widziałem i znać też sie nie znam, dlatego was chce podpytać bo wielu z was to mechanicy jak to wygląda w bmw, co się najczęściej zużywa, bo ceny na te części nie są małe i nie chciał bym się w koszta wbijać bo moj macher mówił że najlepiej jeszcze koła wszystkie powymieniać ale mnie sie wydaje że to juz przesada.
    Co wy o tym myślicie.
    no i z drugiej strony mówi że jest wszystko ok więc zastanawia mnie co mogło to spowodować?

  4. #14
    Zaawansowany Użytkownik Awatar 1endzi
    Dołączył
    Oct 2010
    Posty
    116
    BMW
    e34 524td i 535i, obecnie e38 730i
    Skąd
    Warszawa
    wogóle jaki ma przebieg silnik ??

  5. #15
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2010
    Posty
    29
    BMW
    E38 730iA
    Skąd
    Łódź
    na liczniku ma 204 tys, niby według ksiażki która była prowadzona to jest to realne ale wiadomo jak jest...
    macie jakiś pomysł? czy to może być ten łańcuch który łączy wałki rozrządu?
    Pozdrawiam.

  6. #16
    wstrząśnięty nie zmieszany Awatar WojtekD
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    8,616
    BMW
    e38 728 iA
    Skąd
    Warszawa
    Blog
    11
    Cytat Zamieszczone przez dany2784
    na liczniku ma 204 tys
    Łomatko :szok:
    Gra muzyka

  7. #17
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2010
    Posty
    29
    BMW
    E38 730iA
    Skąd
    Łódź
    chciałem tylko dla potomnych dodać, skoro już wiem co było przyczyną moich problemów, że silnik był zatarty na jednym z cylindrów i to on pukał bo miał luz na boki, niestety wygląda na to że poprzedni właściciel wiedział co sprzedaje. wskazuje na to swieża uszczelka pod głowicą.
    także jak by co to sprawa zamknięta, silnik wymieniony...
    Pozdro.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •