problemy z układem chłodzenia

[bialydaro]

CZlowieku sam sie zchłudz o 20 stopni
ja mam takie same temperatury od 2 lat jak kupiłem furę i się tym nie matrwię
jak by Tobie wody ubywało to bys sie mogl martwic
dymienie z tłumika ( biało) nie pomyślałeś ze to wilgoć (para wodna) jak by to było borygo to byś na pewno poczuł
przeczysczenie chłodnicy może pomoc ale ja bym olał sprawę
w lato bedziesz mial tak samo (sprawdzałem) nawet podejrzewam ze to temperatura silnika jest a nie wody. Różne mity na ten temat słyszałem
według mnie masz wszytko w ok

Kolego, Ty masz V8 4 litry więc jest iinaczej niż w przypadku r6
Wiem, że jest wilgoć itp.. tymbardziej, że mam LPG, ale w tamtym roku też miałem i nie kopcił aż tak mocno nawet jak było na minusie..

[mik231]

podejdz do tlumika i powąchaj czy czujesz borygo to po pierwsze
po drugie to jak Tobie nie ubywa plynu chlodniczego to co najwyzej moze spalac plyn od spryskiwaczy :)

[Damias]

----------------

[mik231]

Wygląda to jakby termostat się otwierał przy zbyt wysokiej temperaturze. Właściwy termostat zamontowałeś?

ja mam takie same temperatury od 2 lat jak kupiłem furę i się tym nie matrwię

Temperatury zakresu 100-114 stopni na pewno nie są właściwe dla silnika 2.8.

a dla v8 są??

[bialydaro]

Wygląda to jakby termostat się otwierał przy zbyt wysokiej temperaturze. Właściwy termostat zamontowałeś?

tak termostat właściwy, otwarcie przy 92C

[bialydaro]

a dla v8 są??

są

[Damias]

----------------

[raski]

, natomiast gdy po jezdzie chcę odkręcić korek ze zbiorniczka, płyn tak jakby się zagotował i wywala go.. :/

no przecież to normalne

Wg wszelkich praw fizyki - płyn w zamkniętym układzie chłodzenia, jest pod cisnieniem i ma ok 110 stopni /w tym środowisku nie wrze/; w momencie kiedy nagle ciśnienie spada - zaczyna wrzeć.

pozdr

[ELVIS]

Jak chcesz wyczyścić chłodnice ,to tylko jak jest wymontwana z auta.
Jak ją masz w aucie to niewiele pomoże ,no chyba ,że masz tam same liście i motyle :)
Sam czyściłem karcherem i nie mogłem uwierzyc ile może tam byc brudu ,zalecam taką procedurę

[Lary]

jeśli masz wskazówkę w pionie i nie przechyla się na prawą stronę to nic się nie dzieje.
Nie korzystaj z testu temperatury jak to wywołuje u Ciebie stan zdenerwowania. Wystarczy, pilnuj tylko żeby wskazówka na rozgrzanym silniku nie przekraczała połowy i będzie okay. Podejrzewam, że wszystkie Twoje pomiary są na zagrzanym silniku na postoju. Jak jedziesz to wszystko zmienia się diametralnie. W motocyklu latem również mam takie temperatury, ale tak ma być bo wiatrak radzi sobie ze zbiciem jej do 97 a potem znowu rośnie jak stoję.