Na całkowicie wyłączonej wentylacji dmuchawa nie chodzi, jeśli chodzi to miecz do naprawy.
Na całkowicie wyłączonej wentylacji dmuchawa nie chodzi, jeśli chodzi to miecz do naprawy.
Podepnę się pod temat gdyż mam problem z ogrzewaniem. A mianowicie parują mi strasznie szyby (ale to wydaję mi się wina filtra), oraz problem z ciepłym powietrzem jak włączę intensywne grzanie przedniej szyby to po jakimś czasie nie można w samochodzie wytrzymać a jak włączę ogrzewanie na nogi szybę i przednie kratki to jest dosyć zimno, ciepłe powietrze leci na szybę, nogi i boczne szyby, a na kratki zimne i dosyć mała ilość dodam że ogrzewanie włączone na 28 u kierowcy i pasażera oraz na max obroty.
Pomoze ktos ?
Elektrozawory masz do wymiany lub regeneracji :)
ajak powinno prawidłowo działać ogrzewanie w E32 z klimą ?
a za co odpowiedzialne są te elektro zawory? to one rozdzielają gdzie ma isc cieple powietrze ? jezeli tak to jak cieple idzie na szybe i na nogi oraz tylko na szybe to chyba one dzialaja bo jezeli by niedizalaly to by cieple nielecialo chyba ? ze srodkowych kratek tez powinno leciec cieple powietrze ?
ciężko cię zrozumieć ,ale wyjaśnię ci działanie el.zaworówZamieszczone przez tom_0808
Ogólnie el.zaw. zachowują się tak że są otwarte ,sterowanie ogrzewaniem przymyka lub otwiera ez .Z twojego opisu jasno widać co jest do wymiany
http://img64.imageshack.us/i/zdjcie0088m.jpg/
czy to te przewody gumowe sie maca i sprawdza czy ele.zawory sa padniete, czy nagrzewnica dziala lub czy wszystko jest ok ? jezeli tak to wszystkie sa cieple.
dodam ze jak przelacze na zimne to tez ze srodkowych kratek powietrze leci slabo (prawie wogole), slychac wiatrak ja sie obraca a powietrze ledwo ledwo leci. Czy elektrozawory kolo skrzynki z bezpiecznikami odpowiedzialne sa za otwieranie klap srodkowych kratek, szyby, i nog ?
Piszesz zapewne o intensywnym nadmuchu ,wtedy masz nadmuch tylko na szyby i nic dziwnego że mocniej dmucha (MAX obroty na wyntyl.)
Jeśli chodzi o nawiew wnętrza ,tu wpływ ma temp. wewnątrz i temp. ustawiona na pokrętle ,a jest to sterowane przez moduł ogrzewania i miecz
Wracając jeszcze do węży od el.zaworów ,na zimnym silniku wyłącz ogrzewanie (16*) włącz sinik i po paru minutach sprawdź węże ,powinny być zimne ,jeśli łapią temperaturę to el.zawory do wymiany ,proponuję jednak zmienić też filtr kabinowy
Zrobilem tak i na zimnym pochodzil pare minut i byly zimne po przejechaniu 3-4km dwa byly zimne a ten o wiekszej srednicy letni a jak wlaczylem na 28* to wszystkie trzy zrobily sie gorace.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem