Witam. Zamówiłem nową uszczelke skrzyni korbowej pod kolektorem ssacym (częśc nr 2 katalog). Problem jest w tym że jest ona ,,papierowa z gumą” i jest do dwóch idealnie płaskiczh splanowanych powierzchni. Oryginalna jest gumowa omijająca wypustki na sruby w pokrywie (część nr 1) , więc nowa na nic się nie przyda. Czy bmw produkowało dwie różne pokrywy płaską i wypukłą, lub czy planowac stara pokrywę. Dzięki za wszelkie mozliwe informacje.
O co chodzi ? Podaj jakieś linki do części ;)
Cześc, podaje linkiZamieszczone przez xsilver
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ounting_parts/
Uszczelka to cz. nr 2, pokrywa nr. 1.
Dzięki za zainteresowanie.
Nie wiem jak jest, ale u mnie (silnik m62tub44 2000 rok) jest właśnie ta pokrywa z wypustkami i np. nie można dostać w ASO samej gumowej uszczeleczki, tylko cały komplet z pokrywką! Tak więc ja chce splanować te wypustki na płasko i dać papierową uszczelkę np 1,5mm.
Tą co mam zamówiłem właśnie w ASO (50 pln), chcę splanowac te wypustki ale zastanawiają mnie dwa otwory po prawej stronie silnika patrząc z przodu auta. Na nowej uszczelce są one wycięte. Czy po planowaniu wypustek i założeniu uszczelki nie zatkam ich.
Jak będę w garażu to przyjżę się bo byc może są to otwory technologiczne i nie mają żadnego znaczenia. Daj znac jak zrobisz pokrywę. Cześc.
Jest z tym problem - zmienili konstrukcję tego dekla i nie da się kupić samej uszczelki do starego typu.
Ja bym porządnie wyczyścił, odtłuścił, złożył na starej uszczelce (jeżeli była papierowa to nie da się jej odzyskać ) + uszczelniacz Elring Dirko ( np. http://allegro.pl/elring-dirko-70ml-...219010169.html ) - będzie trzymać lepiej niż na nowej uszczelce ;)
Sytuacja wygląda tak że uszczelkę starego typu produkują (papierową) i ja ją kupiłem (50 pln w aso) natomiast pokrywe i uszczelkę mam nowego typu. Problem jest taki że nie robią chyba starych płaskich pokryw. Dzisiaj dałem do splanowania moją pokrywę (ciekawe jak to wyjdzie i czy sie uda bo jest problem z zamocowaniem). Trochę źle zamówiłem bo starą pokrywę robili do 03.1995r. a moje bmw jest z 11.1995r, gdybym wczesniej to zauwazył to zamówiłbym komplet (207 pln w aso), a tak nie chcę miec pól garazu części i tracic czasu więc wykorzystam to co mam. Na pewno wykorzystam ten uszczelniacz. Jak odbiorę dam znac.
Te otwory nie mają większego znaczenia, to otwory technologiczne, spokojnie je można "zatkać" uszczelką. Napisz ile Cię policzyli za planowanie pokrywy, ciekawy jestem.
Chcesz dać samą uszczelkę, czy jeszcze czymś to pomażesz?
Sorki za off topa, ale czy ten sylikon to dobry, bo w robocie mamy taką jakby pastę/klej cholera wie co i to niby dobre, ale szukam najlepszego środka.
Niedługo będę składał silnik i gdzieniegdzie przydaję się takie coś :)
Ten Elring jest świetny - uszczelniałem kiedyś przedni dekiel silnika bez jego ściągania - odtłuściłem i posmarowałem z zewnątrz - przestało cieknąc. Potem jak ściągałem ten dekiel, to nie mogłem tego uszczelniacza oderwać i doczyścić, tak mocno trzymał.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem