Ja powiedziałbym nawet, że podejrzanie niska...Zamieszczone przez Dzuda
EOT
Ja powiedziałbym nawet, że podejrzanie niska...
EOT
dokładnie 5 000zł za instalke na 12 garów to pewnie na najtańszych komponentach :)
Co do silnika M70 ja go tez chciałem kiedyś bardzo miec póki nie dowiedziałem sie ile np kosztuje przepływka ( a w tak starym aucie jak masz 2 któras zazwyczaj padnie ) i kable WN to mnie skutecznie otrzeźwiło wole miec zadbane V8 jak wpsomnienie po V12 na które mnie nie stać a z racji twego pytania o gaz posadzam Cię, że na utrzymanie V12 jak fabryka wymysliła tez Cie nie stać :)
A ile kosztuje 8 cewek? ;)
sorry za OT :)
Cewek się nie zmienia (chyba, że jakaś siądzie, co zdarza się stosunkowo rzadko).
To na cewki jest dożywotnia gwarancja? ;)
Dzuda 8 cewek z 2400zł pewnie ale mam już 2 V8 razem mam je 2 lata i jakoś na razie żadna cewka mnie nie zawiodła, jak miałem M50 prze półtora roku to tak samo natomiast kupując kilkunastoletnie V12 chyba nie wierzysz Dzuda w życiowość kabli WN ja wierzyłem póki nie padły mi w poprzednich autach :)
Prawda jest prosta ja jestem pedantem kupując V12 wymieniłbym dla świętego spokoju WN + Świece + sparwdził przepływki jak znam życie i stan V12 w tym kraju pewnie z 1 będzie kaput albo ktoryś EML i mamy fajny koszt :
Kable: 1400zł
Świece 250zł
Przepływka 1900zł ( po zniżkach )
Czyli suma: 3550zł nie licząc robocizny a za wymianę świec w V12 się trochę płaci :)
Kupując M60 płace:
Świece 160zł
Załóżmy, że 2 cewki nie żyją: 600zł
Przepływka załóżmy, że nie żyje: 900zł
Suma: 1660zł czyli połowa kwoty z V12 i nie mam obaw kiedy padnie następna przepływka :)
A tak jakby miało byc po doskonałości to jeszcze wychodzą często problemy z EML itp sprawy czego w ogóle nie ma w V8 :)
Jak dla mnie V12 ma sens dopiero w E-65 gdzie ma w końcu 4 zawory na cylinder i moc jak na V12 i jego zużycie paiwo przystało.
Bo płacic 2 razy więcej za wszystko z racji 14KM mnie nie bawi. Lepiej pojechac na chiptuninig za 1500zł i mamy to samo a w perspektywie eksploatacji i tak wyjdzie taniej.
Że nie wspomnę, że V12 średnio pali z 2-3 litry więcej :P
Witam, ja od ponad dwóch miesięcy jestem posiadaczem E32 z motorem M70, wcześniej było poczciwe M30. Narazie nie moge powiedzieć złego słowa na tą jednostkę, no wiadomo - oprócz spalania. Gazu nigdy do niej nie włożę, z tego też względu że raczej jest używana jako "auto weekendowe". Pochwale sie też, że wyszukałem ją w bardzo dobrym stanie. No i taka ciekawostka, zadzwonilem około miesiac temu do ASO we Wrocławiu z pytaniem o koszt kabli WN i facet zaśpiewał 2816zł.. także szczęka opada ;)
A tak ogólnie M70 ma piękny dźwięk, szczególnie przy odpalaniu jak już to tutaj wspomniano, a kultura pracy - na najwyższym poziomie.
Reasumując boje sie niektórych cen części silnika, ale jestem fanem marki i spełniłem swoje marzenie, ale nie tylko marzeniami żyje człowiek jak ubywa kasy z kieszeni na paliwo a o nieoczekiwanym remoncie silnika nie wspomne..
pozdrawiam :)
Jako autko weekendowe jak najbardziej. Ale do poruszania się codziennie kilka km to już nie jest wesoło. Jak napisał Zdzira850 koszt eksploatacji jest ogromny i to mi także wybiło z głowy V12.
Ja mam V12 i nie wiem skąd macie te wiadomości o kolosalnych cenach utrzymania. Jeżdżę na co dzień, i to dużo. Przy 200 tylko mruczy. Cena paliwa taka sama jak do każdego innego, a że więcej o 2-3 litry? Ceny części przystępne, oryginały BMW tańsze od badziewnych zamienników, większość części i tak tylko w oryginale. Nie psuje się, konstrukcja prosta. Nie ma się czego czepić. Naprawa NIVO to też groszowe sprawy. Każdy chwali co ma, ja na niższy model nie zamieniłbym się.
monster_pl
Panowie świece do V12 są po 10 zeta ,a kable około 300 jak dobrze pamiętam na stronę nie przesadzajmy :P Dobra przepływka używka około 100 złociszy.Wiem bo wymieniałem.
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
