Zolta to opps a pomaranczowa ops.
Lecz Gt1 glowica to nie opps
Zolta to opps a pomaranczowa ops.
Lecz Gt1 glowica to nie opps
Pozdr.
Greg38
UWAGA! Pomagam poprzez forum a nie PW lub GG! Masz pytanie - załóż temat i prześlij link a postaram się odpowiedzieć!
http://7er.pl
http://bmw.n-sacz.pl
http://bmw-diag.pl
http://obd-can.pl
http://auto-diag.de
Dokładnie, z tego co już wiem to w taki sposób byłoby trzeba się tym zająć.Zamieszczone przez Greg38
Oprócz głowicy OPPS potrzebne jest oprogramowanie z tego co mi mówiono?
Widziałem, że warsztaty w Bydgoszczy mają takie głowice OPS lub OPPS (nie jestem teraz pewien) jednak z programowaniem nikt się nie wychylił. Domyślam się, że nie posiadają oprogramowania, które trzeba podegrać do auta. Nie każdy wszystko mówi jak przyjeżdża klient, dlatego udałem się do ASO BMW na programowanie.
Jeśli coś źle pisze, proszę o poprawienie, dopiero poznaje temat.
Aha, to mi też się rozjaśnił temat.Zamieszczone przez Greg38
Programowanie (nie mylic z kodowaniem) zrobie, jesli ktos sobie zazyczy na wlasne zyczenie. Niestety wiekszosc nie zna procedury wgrywania lub nie zachowuje waznych dla tego procesu rzeczy.
Problem polega na tym iz trochu brak cierpliwosci lub niewiedzy i sterownik siada.
Myslalem tez juz nad zakupem opps, lecz tylko po to, aby raz na rok zrobic upgrade, to mi troche za drogo.
Pozdr.
Greg38
UWAGA! Pomagam poprzez forum a nie PW lub GG! Masz pytanie - załóż temat i prześlij link a postaram się odpowiedzieć!
http://7er.pl
http://bmw.n-sacz.pl
http://bmw-diag.pl
http://obd-can.pl
http://auto-diag.de
Ja pojechałem do ASO na programowanie i rachunek miał wyjść razem 9 tyś. bo sprawną nawigacje chcieli wymienić, żeby przeprowadzić programowanie całego auta (Dokłady opis wyżej) :)
Nie wiem co myśleć o czymś takim, czy może powinienem mieć pretensje do ASO, które kilka lat temu wymieniało tą nawigacje na gwarancji! Brak słów!
W Aso to ponad 1000 Euro prawie na dzien dobry wychodzi :D !Zamieszczone przez sylwek7
I wlasnie 2 dni temu sie musialem przekonac w starej e39 z 2000 o braku kompetencji lub checi lub wiedzy uw aso.
Sylwek z calym szacunkiem, ale niestety uslugi w aso (nie tylko bmw) nie sa adekwatne do ceny. A podejsciu do klienta juz ani nie mowie.
Jakbysmy sie wspolnie zrzucili na glowice byloby o wiele taniej z nasza wiedza.
Wkrotce bedzie i ista na laptopa z icomem clonem :]
Pozdr.
Greg38
UWAGA! Pomagam poprzez forum a nie PW lub GG! Masz pytanie - załóż temat i prześlij link a postaram się odpowiedzieć!
http://7er.pl
http://bmw.n-sacz.pl
http://bmw-diag.pl
http://obd-can.pl
http://auto-diag.de
Jestem chętny do zrzucenia się na potrzebny sprzęt jeśli będzie więcej zainteresowanych. Myśle, że warto zainwestować jeśli chce się jeździć tymi autami prze lata, nawet zmieniając model, a nie markę.Zamieszczone przez Greg38
Ja mam w planach pojeźdzć przynajmniej 2-3 lata przedliftowym E65, z czasem przesiąść się na poliftowe E65 lub ew. X5 jeśli życie pozwoli, więc tylko w moim przypadku przez lata może być potrzeba skorzystania z tego typu sprzętu, a przy tych autach raczej będzie na tyle często, że wydam więcej na jeżdżenie do ASO.
Zgadza sie odnosnie cirpliwosci do programowania przez OBD.
Mam odpalonego DIS i Progmana i predkosc transferu to nie jest jego najlepsza strona. :D
"Driving a fast daewoo lanos is like coming out of the closet. It suprises every one at first, but in the end your still gay."
Błąd katalizatora, o którym wspomniałem na początku tematu został wyeliminowany, okazało się, że cewka sobie padała co jakiś czas.
Jednak błędy valvetronica wracają cały czas:
285E VVT-Control unit internal failure
2865 Power supply limit VVT-emergency
Ten pojawił się ostatnio pewnie jest powiązany z tymi wyżej wymienionymi:
27F3 CAN-Timeout VVT-Control unit
Auto czasami przy pojawieniu się tych błędów wejdzie w tryb awaryjny jak sądzę, po ponownym odpaleniu jedzie normalnie. Zdarza się, że nie wchodzi w tryb przy wyskakującej kontrolce silnika i tych błędach.
Cały czas nie wiem co mam z tym robić, w Bydgoszczy na obecną chwile nikt mi nic nie powiedział po za domysłami, że może pomóc przeprogramowanie modułu valvetronica, ale tego nie robią, a ASO chce wymienić sprawną nawigacje za 8 tyś., żeby spróbować przeprogramować moduł valvetronica i całe auto razem z tym.
Nic nie idzie do przodu więc odświeżam temat.
Czy jest ktoś u nas w kraju kto miał do czynienia z problemami valvetronica, takimi błędami, czy ktoś coś wie na ten temat?
Moze wkrótce zakupie głowicę...pertraktuje cenę
Pozdr.
Greg38
UWAGA! Pomagam poprzez forum a nie PW lub GG! Masz pytanie - załóż temat i prześlij link a postaram się odpowiedzieć!
http://7er.pl
http://bmw.n-sacz.pl
http://bmw-diag.pl
http://obd-can.pl
http://auto-diag.de