Witam,czy ktoś przerabiał temat przekładki kiery z prawej na lewa stronę, czy gra jest warta świeczki i jak z zarejestrowaniem tego auta?
Witam,czy ktoś przerabiał temat przekładki kiery z prawej na lewa stronę, czy gra jest warta świeczki i jak z zarejestrowaniem tego auta?
Jest to zależne od konkretnego modelu, np. gdy samochód jest cennym zabytkiem, a nie ma go w wersji EU. W zwykłych przypadkach gra nie warta świeczki. Lepiej zrobić porządny swap lub taki o to tani, szybki sposób na przeróbkę klik
Prowadzę swoje życie, a nie BMW ...
Chodzi o e38
Absolutnie gra nie warta świeczki, na przekładkę składa się wiele elementów. Narobisz tylko wiele dziur w aucie, a nikt ci tak jak fabryka tego nie złoży więc pewnie coś będzie skrzypiało, terkotało, itp... Przekładki to polecam robić w autach typu Ford Mondeo, a 7er oszczędzić tych "przyjemności" :P
Są jakieś podobno warsztaty, które się w tym specjalizują pytaj raczej tam oni ci wyliczą koszty i to ci odpowie na pytanie czy warto. ;)
Dreams from Dreams - 7er...
Przy cenach jakie chodzą na rynku e38 , ja bym się nie szarpał z przekładkami.Jest to po prostu nieopłacalne.
Ten wątek powinien się nazywać PRZEKŁADKA a nie przeróbka!
Przekładanie e38 faktycznie wymagałoby w tym momencie dość dużej determinacji.
Czy się to komuś podoba czy nie - JEŻDŻĄCE e38 zarejestrowane w PL można już kupić z ogłoszeń bez żadnego wysiłku w kwocie ok. 6.000 zł
Przykład: http://otomoto.pl/bmw-730-C15057113.html
I to wcale nie golas - V8 + LPG sekw a nawet navi + TV. Takie są obecnie realia.
Cena za auta kupowane okazyjnie po znajomości jest już nawet niższa.
Kilka lat wstecz niewiele mniej płacili niektórzy za przekładke z kompletnym zestawem LHD.
Czarne e32 w benzynie!
Dałeś tutaj przykład jakiegos trupa z gazem!!Zamieszczone przez sz4l0ny
Sory ale jak kupowałem swoja 7 ogladałem nie które te rodzynki,a kwota 6 tys za 7er juz raczej sama mówi za siebie.
W przypadku E38 nie jest tak łatwo. Wprawdzie miejsce na otwór na wałek kierowniczy jest, ale z resztą jest większy problem. Z E39 na pewno jest łatwiej(taką przekładkę robiłem i wszystko śmiga jak należy). W E39 gródź jest identyczna w obu wersjach. Wycinasz mocowanie kolumny kierowniczej z europy i pasuje ono na przetłoczenia w angliku.
W e39 były przygotowane miejsca na wszystko, włącznie z miejscem mocowania serwa hamulcowego.
W przypadku e38 nie widziałem po prawej stronie miejsca na to przeznaczonego. W przypadku anglika, może być taka sytuacja po lewej stronie.
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Dzieki bardzo o taką odpowiedz mi chodziło,powiedz mi tylko jezeli chodzi o e39 to jest jakas różnica przed i po lifcie?czy jest wszystko to samo?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
