[mechanika] 730d `01, na ciepłym silniku brak mocy do 2.5 ty

[dprxp]

Witam :)

Mój nowy nabytek właśnie ma taką przypadłość jak w temacie, filterki na zaworach podciśnienia wyczyszczone, egr wyczyszczony i porusza się.

Na zimnym silniku chodzi idealnie, każde muśnięcie pedału gazu powoduję zryw auta, jak się rozgrzeje to przy pełnym gazie ledwo przyspiesza a po 3 tyś. obr. zaczyna rwać do przodu...

Przepływomierz mam już ten dobry, auto jest ze stycznia 2001.

we wrześniu będe miał interfejs do bmw i zobacze jak przepływomierz pokazuje podczas jazdy.

Jakieś pomysły?

[Danek25]

Zacząć od podejrzenia jak zachowuje się dawkowanie przepływki na zimnym i na ciepłym. Objawy wskazywać moga na nie poprawnie działający przepływomierz, ale to tylko jeden z wielu powodów. Trzeba też zwrócić uwagę na to jakie doładowanie jest w danym momencie podczas tego mulenia. Tak czy siak bez diagnostyki i odpowiedniej interpretacji parametrów pracy poszczególnych elementów trudno bedzie rozwiązać problem. Diagnostyka w takim przypadku to podstawa.

[dprxp]

Więc tak zrobię:) jeszcze raz dodam, że mam już ten poprawiony przepływomierz ale przecież też już mógł się zużyć - przebieg oryginalny 198 tyś. km

[coboss]

1 Nie kop diesla gdy jest zimny bo Ci za to podziękuje bardzo szybko a nawet nie wiem czy już nie dziękuje!
Olej do silnika- najlepsze pełne syntetyki 5w40 ja używam Motul.

Kopci na czarno gdy wciśniesz?

Według mnie podciśnienie i przepływka mogą ale nie muszą być problemem z tego co piszesz, że auto jest muł i ciągnie dopiero od 3 tys to Twoje turbo zdechło na amen.
Dobra regeneracja to koszt ok 1000zł i oddaj zaufanym firmom co nie złożą go na chińskich częściach lub co gorsza na jakichś UNIWERSALNYCH!

Na przyszłość, nie ciśniemy auta gdy jest zimne, lejemy bardzo dobry olej i TYLKO syntetyk, po skończonej zabawie i przeciągnięciu auta daj z 2 minutki czasu na ostudzenie turbo (na jałowym) zanim zgasisz silnik.

Życzę powodzenia i jak najmniej takich przygód na przyszłość.

[YBSA]

coboos ale jeżeli turbo by mu umarło to raczej nie pompowało by też i na zimnym silniku...

[dprxp]

1. Nigdy nie wciskałem gazu na zimnym silniku więcej jak do połowy, na zimnym silniku łatwo zauważyłem że silnik ma pełną moc po tym jak delikatnie wciskam gaz - od razu agresywnie reaguje, po rozgrzanie jest zupełnie co innego - silnik jest zmulony a dopiero powyżej 2.5 tys ciągnie

2. Nie dymi, czy to na zimno czy to na ciepło, podczas jazdy i postoju, czy ma moc czy nie ma.

3. Zastanawiałem się też nad wstępną pompą paliwa w progu, ale chyba zakres obrotów by się odwrócił czyli przy wyższych obrotach brakowało by ciągu

[YBSA]

Zastanawiałem się też nad wstępną pompą paliwa w progu, ale chyba zakres obrotów by się odwrócił czyli przy wyższych obrotach brakowało by ciągu

DOKŁADNIE TAK!
Ja stawiam na zdechnięty przepływomierz. Ew. sterowanie turbiny. Odepnij przepływkę i sprawdź jak zachowuje się auto. Jeżeli wszystko wróci do normy to odpowiedź masz na dłoni...

[coboss]

coboos ale jeżeli turbo by mu umarło to raczej nie pompowało by też i na zimnym silniku...

Nie wiem bo nie cisnę auta na zimnym :) na ciepłym na 100% się tak zachowuje jak kolega opisuje.

Nie dymi, czy to na zimno czy to na ciepło, podczas jazdy i postoju, czy ma moc czy nie ma.

Pocieszające jest to, że wtryski są ok i nie one uśmierciły turbo a skoro tak to możliwe, że i regeneracja będzie tańsza bo zapewne poleciała tylko kierownica spalin w turbo.... o ile jest to turbo bo zaczynasz rzucać coraz bardziej na sucho danymi a te są istotne.
Ważne jest to czy auto ciągnie jako tako a gdy chcesz przyspieszyć (kickdown) jest jakiś czas cisza i dopiero gdy skrzynia zrzuci bieg czy dwa auto ciągnie na wysokich obrotach (ważna jest granica) ok 2500 obrotów w górę, CZY auto jest kompletny muł do granicy minimum tych 3000 obrotów a rozpędzić go do 60km/h trwa tyle czasu co nie jednemu Fiatowi Punto na ulicach. W pierwszym przypadku, będzie to przepływka względnie podciśnienie (zawory/przewody) w drugim turbina. Różnica jest spora w obu przypadkach ale to już musi dokładnie opisać Driver :)

A więc decyzja:
ALBO

jak się rozgrzeje to przy pełnym gazie ledwo przyspiesza a po 3 tyś. obr. zaczyna rwać do przodu...

ALBO

silnik jest zmulony a dopiero powyżej 2.5 tys ciągnie

[dprxp]

Ważne jest to czy auto ciągnie jako tako a gdy chcesz przyspieszyć (kickdown) jest jakiś czas cisza i dopiero gdy skrzynia zrzuci bieg czy dwa auto ciągnie na wysokich obrotach (ważna jest granica) ok 2500 obrotów w górę

jest dokładnie tak.

jak zredukuje to ciągnie dobrze.

[coboss]

Jednak obstawiam przepływomierz :) kupo nowy wkład BOSCH i zrób później adaptację silnika. Względnie adaptacja skrzyni była by potrzeba bo ta może być zmęczona stylem jazdy poprzedniego właściciela ale to raczej życzenie. Jak nie masz dobrego kabla i inpy to wejdź w dział E65 tam Sebek opisał sposób na kasowanie adaptacji, który podobno działa też w naszych autach ;)