Sprawdzałem próbnikiem wtyk nr 1 złącza diagnostycznego BMW i po podłączeniu do masy zero reakcji, po podłączeniu do plusa lekko żarzyło - i dawało ok 7,5V. Nie było mrugania kontrolki więc nie wiem czy od tego odczyta obroty silnika. Dopiero złożyłem silnik z instalacją i odpaliłem - jeszcze nie było próby gazu więc wszystko mam do sprawdzenia jak będzie działać.
Na pewno podzielę się opinią i testami, a zakładałem Staga 300 plus z reduktorem Gold z instalacją na przewodach z tworzywa sztucznego Faro z zasilającymi fi 8mm. Wtryski czerwone Valtek. Instalacja ogólnie niewidoczna - widać jedynie kilka przewodów chłodzenia reduktora i gazowe.