https://allegro.pl/oferta/drazek-sro...-01-7932036674 Albo Delphi. Dla mnie to bez różnicy. Sami wiecie jak to teraz jest z tymi firmami. Człowiek zapłaci zqa TRW i walnie tak samo szybko jak Teknorot. Tak jak z wahaczami. Kupiłem komplet Master Sporta za 650 z końcówkami i łącznikami i jest ok. Czasy mamy takie, że firma juz o niczym nie świadczy więc po co przepłacać.
Włożyłem drążek trw za 700 zł i koncowki moog. Po 30 tyś km znowu jest luzna drążku. Końcówki ok. Dużo dobrego słyszałem o częściach teknorot może taki teraz kupię 200 zł na Alle.
Ostatnio edytowane przez JanuszE38 ; 20-06-2019 o 17:29
A rts robi ? Coś kiedyś do e65 kupiłem i pamietam ze po wielu km było nadal idealne . Przekonali mnie w sklepie i nie żałowałem
Może kogoś zainteresuje (odgrzewam bo sam szukam drążka właśnie):Zamieszczone przez shebi
Po 3 latach jazdy (rok nie jeździłem) relatywnie dobrymi drogami (85% warszawa + 10% autostrady + 5% inne), drążek TRW ma już luzy. Przebieg to około 30-40kkm.
Biorąc pod uwagę, że obecnie drążek TRW kosztuje ~700zł, czyli 2x tyle co 4 lata temu (~350zł), to myślę że jego zakup nie ma sensu. Teraz będę brał coś innego.
autodoc patrzales
nie, bo interesuje mnie faktura VAT (kupuję na firmę)
Zmartwiłeś mnie tą informacją, bo planuję zakupić właśnie TRW... Jak sprawdzasz luz na drążku środkowym?
xxxxxxxxxxx (MOD edit) dysponuję blokadami rozrządu M60, M62, M62TU
Auto rok nie jeźdżone to też średnio dla gum, ale jednak powinni ciut dłużej wytrzymać. Lata temu kupowałem we www.asobmw.pl i chłopaki dawali 24 meisiące gwarancji co mnie zaciekawilo :) Ale nie wiem ile wytrzymał, bo sprzedawałem auto i była to juz wymiana uzgodniona z nowym klientem.
Tez teraz wymieniałem i kupiłem Meyle za coś koło 350 zł. Zobaczymy ile pociągnie ale przy moich przebiegach to na parę lat mam spokój. Chyba nie warto dopłacać drugie tyle do TRW skoro po 40kkm juz są luzy.
Jak byłem na rocznym przeglądzie to mi diagnosta powiedział, ale to tylko bardzo porządni diagności potrafią takie rzeczy wyłapać (głównie stacja dla TIR - zwykle są tam lepsi diagności) - no chyba że coś się już ewidentnie rozlatuje. Ale do tego jak dodałem parę objawów: lekko mi puka podczas lekkiego majtania kierownicą lewo-prawo, jakby luz, lekkie drgania kierownicy przy pewnych prędkościach. Oczywiście wszystko to nie jest 100% jednoznaczne (poza akurat tym diagnostą), ale i tak robię tył zawieszenia, więc i tak jadę na naprawę zawieszenia kończącą się geometrią, więc stwierdziłem że chce mieć spokój z całym zawieszeniem na raz i to zrobię (bo kilka czynników uprawdopodabniało drążek - diagnosta, jakby luzy, odczucia).
Jesteś z Warszawy to podjedź tu na przegląd (tu ten dobry diagnosta, ale też nie 100% zawsze wyłapią): przegladypojazdow.pl
oraz tu (przegląd darmowy - podjedz po 16-17 (najlepiej zadzwoń kiedy), ale tez nie zawsze 100% wyłapią): www.blonski.com.pl
Ja podjechałem do obu - każdy coś pominął (większość jednak była wspólna), nakupiłem różnych części i pojadę do Błońskiego na wymianę (specjalizują się na naprawach zawieszeń i w miarę się na tym znają) - podjeżdżasz rano, odstoisz w kolejce (lub zostawiasz auto) i bez umawiania w duże kilka godzin ci to zrobią tego samego dnia - "od ręki".
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem