[ pozostale] Kupno e65

[arielowaty]

Dzieki panowie za podpowiedzi.
Problem jest taki ze wiekszosc aut wlasnie jest pomiedzy 80.000 a 100.000mil czyli 120.000 a 160.000 km wiec akurat na mine mozna sie nadziac.Jezeli na niebiesko nie dymi a pewnie nie bedzie jak sprawdzic ze nie bierze oleju?nie ma takiej opcji.
Druga sprawa czy jest duza roznica miedzy 735 a 744?

pozdrawiam :]

[ADASIO]

jak sprawdzic ze nie bierze oleju?

Najprościej na bagnecie ale przy sprzedaży będzie pewnie na tip - top,




Druga sprawa czy jest duza roznica miedzy 735 a 744?

No jeśli chodzi Ci o spalanie to pewnie nie wielka,
a jeśli chodzi o moc to 735 ma 280 km a 745 ma 333km więc 53 km róznicy - wg mnie wiele - mogę mówić tylko o 745 innymi pojemnościami w e65 nie jeżdziłem - w moim dynamika jest bardzo dobra - przy spokojnej jezdzie zmieścisz się w granicy 13l jak lecisz 180-220 to pewnie pod 20l.
Ja bym na twoim miejscu brał 745 pod uwage, ale jak zawsze wybór należy do Ciebie ;D

[itomek]

Nie piszcie proszę że 150-200 tys km to dużo dla E65.

Te samochody były i są robione żeby jeździć a nie stać. Jeżeli auto jest zadbane, właściciel to nie jakiś psychopata katujący samochody, to przebieg 300 czy 400 tys nie stanowi problemu. Ważne jest robienie wszystkiego w terminie, wymiany oleju i kultura jazdy.

Moje auto miało 150 tys jak je kupiłem, 745i, teraz ma 280 tys. ZERO problemow, od wymiany do wymiany oleju. Rocznik 2001, czyli pierwszy wypust, ZERO problemow z elektronika - to co czasami tutaj czytam to tak jak plotki na pudelku - ktoś coś słyszał i powtarza.

Jak kupiłem samochód i pojeździłem po "warsztatach" aby rozeznać się kto mi będzie moje cacko naprawiał to złapałem się za głowę. 99,9% warsztatów - speców od BMW- nie miało zielonego pojęcia o tym samochodzie. Więc został serwis. I co? Nie zbankrutowałem, bo samochód jest dopracowany i jeżeli się o niego dba to jest bezawaryjny. Przegląd 3 razy w roku kończy się opłatą ok. 1000 zł, z czego większość to koszty płynów eksploatacyjnych.

Podkreślam - to auto zrobiono dla ludzi którzy się przemieszczają! To podstawa.

[ADASIO]

Nie piszcie proszę że 150-200 tys km to dużo dla E65.

Przecież Tomku nikt tu tak nie napisał??
Ja napisałem że przy tych przebiegach ten problem lubi występować .
Jeśli Ty go nie miałeś to tylko się cieszyć - co potwierdza że nie każdy egzemplarz musi być tym zarażony.
To co piszesz o sposobie utrzymania autka popieram w 110%

[Sebek]

Tez uwazam ze 160 tysi to na to auto nic, jezeli bylo wedlug planu serwisowane a nic nie bylo odstawiane na pozniej.

Ja mam w tej chwili 227 tysi i wszystko chodzi jak nowe.

W ciagu ponad roku eksploatacji i ok. 40 tysi km. naprawilem sam alternator chlodzony ciecza (100 PLN), wymienilem olej w skrzyni wraz z miska i filtrem, trzy razy olej w silniku, przednie duze wahacze i przednie klocki hamulcowe.

Duzym plusem sa rachunki na dokonane naprawy, ksiazke serwisowa mozna dorobic.



Sebek