tuning silnika

[Rafciu]

No więc powoli idzie do przodu, jednak bardzo mozolnie bo wszystko chce zrobić jak najlepiej, więc się schodzi. Ogólnie dół silnika jest już złożony na tip top. Nowe panewki, nowe pierścienie, doważenie tłoków i korb, wyważenie dynamiczne wału z kołami (zamachowym i pasowym), planowanie bloku i mycie. Głowice też już na dobrą sprawę są skończone, w środę złożyliśmy je do kupy i pojechały do planowania. W głowicach porting objął tylko delikatne modelowanie kanałów w okolicach gniazd, i zostały wygładzone, zawory wydechowe pozostały bez zmian, dlatego że pracują w ciężkich warunkach i nie chciałem żeby któryś się urwał :P , dolotowe mają zmienioną geometrię grzybka, dzięki której ma się poprawić napełnianie cylindrów. Myślałem bardzo długo i intensywnie nad przerobieniem wałków rozrządu poprzez szlifowanie, ale po obszernym wywiadzie środowiskowym, stwierdziłem że sobie odpuszcze. Po pierwsze brak jest dobrych speców od tego typu modyfikacji w Pl, po drugie, nie wiem jak by było z żywotnością takich wałków, dlatego zdecydowałem że zostaną seryjne. Oczywiście kupiłem kolektor od m60, jest już ubrany w listwę paliwową i przepustnice od m62 (dodam że wszystko pasuje plug&play), lekko wymodelowałem i przepolerowałem przepustnice i całkowicie przerobiłem odmę (jest zaślepiona, a rolę odpowietrzenia skrzyni korbowej przejmie customowy oil tank). No i jestem też w trakcie przerabiania termostatu na 85 stopni. Dorzucę kilka marnych fotek:
Blok silnika po obróbce:


Kanał przed obróbką:


Kanał po obróbce:


Kolektory:


I przepustnica:

[szczurek]

jak sobie przypomne to ci powiem kto jest mistrzem w sportkowych wałkach we wrocławiu . połowa street racing robiła tam wałki . o ile sobie dobrze przypominam lokalizacja ulica rakowa wrocław ale nazwisko nie wiem . pewnie dziadek google bedzie wiedzial :)

[Rafciu]

Czy chodziło Ci o tą firmę:
"HEINRICH"-TUNING
ul. Rybnicka 31
Wrocław
tel. 071/ 34 00 317
tel. kom. 0 508 800 985
heinrich@rajd.com

Jeśli tak, to cytat z innego forum:
"ja miałem u siebie przerobione przez Heinricha wałki
w c20xe, poprawiane było 3 razy co wiązało się z wycieczkami do wrocławia.

W najlepszej wersji na wałkach Heinricha z wyjsciowych 156 Km było 143

dodam jeszcze od siebie że wałki po wyjęciu z silnika wygladały jakby robił je ktoś kto pierwszy raz tzryma w reku spawarke i szlifierke."

Niestety ale większość zakładów w Polsce robi szajs, przede wszystkim z powodu braku odpowiednich maszyn i urządzeń. Wiedzę być może że Ci ludzie mają, temu nie przeczę, jednak z wykonaniem bywa różnie. Niektórzy są zadowoleni, inni jak widać. Ja wolałbym już nie wyciągać wałków z tego silnika, bo to nie lanos :P

Najsensowniejszym wyjściem, byłoby kupienie wałków catcams, które mają świetną renomę, jednak jest małe ale... Nie ma w ofercie wałków do m62tu. Do m62 są :)
A i kolejna sprawa, im wałek ostrzejszy, tym gorsza kultura pracy silnika, a moja e38 ma w dalszym ciągu być limuzyną, a nie superszybkim sportowym samochodem :P . Owszem fajnie by było gdyby zbierała się konkretniej, ale żeby w dalszym ciągu kultura pracy pozostała na niezmienionym poziomie, a może nawet wzrosła :)

[coboss]

jak sobie przypomne to ci powiem kto jest mistrzem w sportkowych wałkach we wrocławiu . połowa street racing robiła tam wałki . o ile sobie dobrze przypominam lokalizacja ulica rakowa wrocław ale nazwisko nie wiem . pewnie dziadek google bedzie wiedzial :)

Co do robienia wałków to można poszukać gotowych profesjonalnych zestawów ostrych wałków. BARDZO WAŻNE jest to, że po przerobieniu wałków obowiązkowo musi być napisany program pod silnik! Tak, tak! Musi być zrobiony chip tuning inaczej nie będzie to grało jak trzeba, zmiany w silniku powodują złą jego pracę na oryginalnym sofcie. Przyglądałem się ostatnio takim zabiegom wzmacniającym 2.0 od Citroena który czeka na nowy program kolega na tą chwilę uzyskał już niemal 200KM z tego wolnossącego małego silniczka :)

[Rafciu]

Nie no oczywiście że po zabawie z wałkami strojenie musi być i przy takich lekkich zabiegach jakie wykonałem, przydało by się wystroić ten silnik, jednak obawiam się hamowania automatu :( , ale z wałkami sportowymi daje sobie spokój. Może w przyszłości, choć to wątpliwe :P

[e32maciek]

kolega szukał wałków..Po reklamacjach u "Świątka" i innych magikach kupił "Schrick-a" ...Fakt 2szt ponad 4000zł coś za coś.Ale po zrobieniu wydechu,dolotu,wałków i strojeniu to e36 328i wypluło 241km :>

[Rafciu]

Do silnika m52b28, który siedzi w e36, e39 i e38 też z resztą jest inny patent z wałkami :D
Wystarczy kupić i zamontować wałki od silnika S52b32 i założyć kolektor dolotowy od m50b25. Wychodzi to samo, czyli koło 240KM :)
Swoją drogą kupić wałki od s52 też nie jest łatwo i tanio.

Ogólnie rzecz biorąc, boje się rodzimych "tuningowych" wałków. To jest na prawdę loteria, czy im się uda, czy się nie uda, a w tym silniku loterii nie chcę wkładać, ze zrozumiałych chyba powodów :)

A zapomniałem dodać że jeszcze lekko przerobiłem kolektory wydechowe, tzn rozwierciłem wloty, tuż przy łączeniu z głowicami. Niefartownie szkopy umieścili tam spawy, które zasłaniają pół kanałów :shock: . Może dzisiaj fotki jakieś ogarnę, to oblookacie :)

[bayerische]

i jak tam mody z kanałami? ciekaw jestem efektu:)

[Rafciu]

Przed obróbką:

Gotowe:

Silnik jeszcze troszkę:

:)

[martin81]

Ciekawi mnie sprawa wsadzenia kompresora ,a mianowicie co należałoby wymienić i jak to się ma cenowo w porównaniu do wymian wałów itp ;) ?
Troszkę poszperałem na yotube'ie z turbo i innymi modami -trzeba przyznać ,że robią robotę ;)

Niemniej Twój kolego silnik wzbudza ciekawość jak ta ''symfonia będzie grać'' :]