Miro, skąd Ty bierzesz takie informacje?
Nawet w E32 750 były już dwie elektroniczne przepustnice... A w E38 750 przez cały okres produkcji oraz w silnikach M62TU, a więc 735 i 740 po liftingu. Nie wiem tylko jak sprawa wyglądała w przypadku silnika 2.8.
Tak jak napisał Tommo, steruje się dawką paliwa, wyliczoną za pomocą ECU z danych z przepływomierza, czujnika temperatury dolotu i czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym. Przesłana przez Ciebie przepustnica to tzw. klapa gasząca, dzięki której wyłączanie silnika przebiega spokojniej.