Poprawa pracy skrzyni biegow - trik.

[miro]

Całe szczęście wszystko jest w najlepszym porządku. Myslę i myślę i na pewno nic nie wymyślę. Liczyłem na to ,że komuś też się tak zdarzyło i bedzie wiedział skąd te dymienie. Z przepustnicy,z wentylatora. HHmmmm nie mam pojecia. Autko jedzie gut,wentylator przy włączonej klimie sie załącza. Nie wiem. Niemiłe wspomnienie.
Jeszcze mi do głowy przyszła przepływka hhmmm nie nie wiem tak gdybam

[Sebek]

@Miro


dym w Twoim przypadku nie byl normalnym zachowaniem silnika.

W czasie tego zabiegu zostaje dokonana adaptacja przepustnicy z ktorej sygnal ma bardzo duze znaczenie dla pracy skrzyni biegow.





Kasowanie wartosci adaptacyjnych skrzyni biegow ma tylko sens w przypadku wykonania po tej operacji jazdy adaptacyjnej.

Samo kasowanie adaptacji bez jazdy spowoduje gorsza prace skrzyni biegow przez nastepne 50-100 km.

[miro]

W takim razie z czego sie zadymiło? (sekundy liczyłem w głowie. może za długo?) Auto zachowuje sie normalnie. Na czym polega jazda adaptacyjna, tak żeby było dobrze.

[Sebek]

Nawet jezeli dluzej bys przytrzymal pedal gazu niema prawa nic dymic ze sprawnego i wylaczonego silnika.

Kasowanie adaptacji moze cos pomoc lecz podstawa to wymiana misy z filtrem i oleju (ewentualnie elementy mechatronica).

Ja zalecalbym najpierw wymiane oleju a pozniej kasowanie adaptacji i wykonanie jazdy adaptacyjnej.

Tutaj opis.

Z zatrzymania na równej drodze delikatnie przyśpieszaj aż wszystkie biegi zaskoczą (staraj się nie gazować podczas zmiany biegów) aż do max 80 km/h, następnie bez używania hamulca pozwól skrzyni zejść do 4.



Zahamuj bardzo delikatnie i trzymaj pedał hamulca jeszcze przez 15 sec.


Powtórz min. 5 razy.


Przewidywany czas ~80 min.

[miro]

Szczerze to ja to zrobiłem tylko i wyłącznie ze względu ,że robiła to większość. U mnie skrzynia zmienia i zmieniała bardzo ładnie. Standardowo co jakiś czas delikatne szarpnięcie przy redukcji tj przy bardzo delikatnym hamowaniu na samym już zatrzymaniu jest czasami takie "TYK" i koniec. Dzieje się to sporadycznie. Przy całym tym triku silnik był wyłączony,tylko zapłon był włączony czyli zadymiło wg mnie albo z przepustnicy albo z MAFa. Może on też się nagrzewa a powietrze jednak nie leci a wystarczy tłusto po oleju,nalot jakiś i to się zadymiło. Nie wiem. Powtórzył bym to raz jeszcze ale sie juz normalnie boję. Silnik,skrzynia chodzi jak ta lala perfecto, wiec nic nie kombinuję. Ja na wiosnę wymieniam olej w skrzyni (standardowo bo trzeba),tak ,że Sebastian zgłaszam się wtedy do Ciebie po olej,misę itd. i niech wszystko jest tak jak w książce pisze. Za niedługo kolega będzie zmieniał w swojej E60 to się podszkolimy, a na wiosnę moja E65 :)

[Smoku]

Ja tez mialem to tyk. Wystarczylo dolac litr oleju i jest idealnie :-) zadnych szarpniec, praktycznie skrzynia niewyczuwalna :-)

[Mateusz_S]

Smoku, a czy dolanie oleju wiąże się z wizytą w warsztacie? czy jest to wykonalne samemu?

[Sebek]

Jest wykonalne samemu nie zmienia to jednak faktu ze olej w tej skrzyni trzeba zmieniac.

Zeby dolac olej trzeba sprawdzic najpierw jego stan.

Jestem w trakcie opracowania materialu informacyjnego na temat skrzyn 6HP w ktorym bedzie wszystko dokladnie opisane.

[miro]

He he he juz wiem co to było za "dymienie". Zjawisko występuje w bardzo wilgotne dni lub po deszczowej porze. Jest to moment kiedy odpuszcza termostat,czyli góra chłodnicy dostaje temp. 105*C i wilgoć lub wręcz woda osadzona na chłodnicy zaczyna parować. Ja nie mam VISCO więc u mnie nie ma ciągu powietrza a jeżeli w momencie otwarcia termostatu prawie wyłączam samochód którym dosłownie przejechałem parę kilometrów,lub staję np na swiatłach no to wtedy ta wilgoć osadzona na chłodnicy zaczyna parować i efekt jest taki , że jakiś dymek leci z prawej nerki hehe.Dodam tylko ,że ten dymek to normalna para jest bezwonna i bezzapachowa. Napewno nie ma peknięcia ani dziurki w chłodnicy. Ten typ tak po prostu ma. W mojej BMWejce nie ma wentylatora z przodu chłodnicy tylko jest za nią, czyli chłodnica z przodu jest calutka goła, nie osłonięta żadnymi plastikami .Czytałem o tym zjawisku też na innych forach. Występuje to w E60 tak samo ale z reguły w tych z dużymi silnikami które pracują na wysokich temperaturach płynu chłodzącego. Zjawisko nie występuje w suche dni czyli jak chłodnica jest poprostu sucha.
Kolega z innego forum nawet wrzycił filmik jak to wygląda. U mnie jest praktycznie tak samo. Filmik pozwoliłem sobie skopiować i wrzucic tutaj. Najlepiej to widać od 2:30 minuty http://krzysiek4472.wrzuta.pl/film/6AZJxiMpJHX/cam00096

[KWT]

Spróbuję w e63