Jeśli masz wytarty ślizg to go zmień, nawet na używkę w ładnym stanie, ale nie próbuj go naprawiać, albo nie zostawiaj go bo długo może nie przeżyć, a wtedy po raz kolejny będziesz miał przód silnika do rozbebrania.
Ponadto po zdjęciu dekli chyba widać w jakim stanie są krzywki wałków, możesz też odkręcić kilka podpór wałka i przekonać się czy coś się tam zaciera. I ogólny widok, czy jest dużo syfu, czy raczej czysto. Jeśli jest czysto to nie masz się co martwić o dół silnika, który jest wytrzymały.