Zamieszczone przez przemo9999
Hej tego typu porady naprawde niesą wskazane... tylko kowale tak robią a nie mechanicy.. olej wymienia sie ze wzgledów exploatacyjnych a nie poto zeby naprawic w jakis cudowny sposób wytarte z wiekiem elementy silnika
Hej tego typu porady naprawde niesą wskazane... tylko kowale tak robią a nie mechanicy.. olej wymienia sie ze wzgledów exploatacyjnych a nie poto zeby naprawic w jakis cudowny sposób wytarte z wiekiem elementy silnika
ho ho 4 tysie troche jest,motor ze skrzynia za 7tys dostane.. ale 4 tys to za duzo za vanosa no chyba ze liczysz z łancuchami i wszystkimi slizgami czyli kompletny rozrząd ... ustawienie tego to nie problem mam znajomego z inpą i mówił ze ogarnia ust vanosów... blokady sa niby nieco inne niz do m52 m60... zmienił bym to sam tylko komp potrzebny.. a znajomy od kompa daleko jest w tej chwili odemnie..
Jedna, NOWA sztuka vanosa w bmw, kosztuje 1477,35zł bez zniżek. Vanosów są dwie sztuki, więc już koszt osiąga niespełna 3 tyś zł. Dodaj do tego DOBREGO mechanika, który wie co do czego przykręcić, a nie pana Stasia z młotkiem i przecinakiem w ręku, masz 4 tyś zł. Koszt rozrządu? hmmm proszę bardzo:
główny łańcuch rozrządu- 369,66zł
łańcuch rozrząd wałka- 122,85zł 1szt
szyna zwrotna- 336,46zł
szyna napinająca- 275,59zł
szyna prowadząca- 93zł.
Są to ceny bez zniżek w ASO BMW, po moich małych obliczeniach koszt części wynosi: 4278,11zł.....
Aha, ku gwoli ścisłości, vanosy można zmienić i POPRAWNIE ustawić bez komputera, przydałby się tylko specjalne przyrządy do ustawienia kół czujników impulsów.
Ten mechanior bedzie to robil poraz n-ty czy dopiero ma sie zamiar na twoim aucie uczyc ustawiania vanosow? Bo jak ma sie uczyc to lepiej kombinuj drugi silnik ;)
ho ho 4 tysie troche jest,motor ze skrzynia za 7tys dostane.. ale 4 tys to za duzo za vanosa no chyba ze liczysz z łancuchami i wszystkimi slizgami czyli kompletny rozrząd ... ustawienie tego to nie problem mam znajomego z inpą i mówił ze ogarnia ust vanosów... blokady sa niby nieco inne niz do m52 m60... zmienił bym to sam tylko komp potrzebny.. a znajomy od kompa daleko jest w tej chwili odemnie..
p.s: do M60 wogole nie sa potrzebne bokady- ktos z olejem w glowie rozlozy/zlozy to bez problemu
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
BOSS, w m62 bez vanosa też jest dziecinnie prosto, bez blokad :)
a co z zestawem naprawczym??? owych vanosów
Hej tego typu porady naprawde niesą wskazane... tylko kowale tak robią a nie mechanicy.. olej wymienia sie ze wzgledów exploatacyjnych a nie poto zeby naprawic w jakis cudowny sposób wytarte z wiekiem elementy silnika
Nie wiem nie znam sie ale do tego mechanika ludzie nawet z calej polski przyjezdzaja robic Bmw , duzo robi emek, ale e65 i e66 to dla nie go nie problem. Nie wspominajac o e38.
Czasami na drodze spotykam prawdziwych szaleńców.
Pędzą na złamanie karku i wbrew rozsądkowi...
Czasami aż ciężko ich wyprzedzić...
Vanos w m62 jest nierozbieralny i nie ma czegoś takiego jak zestaw naprawczy.
Tak jak kolega wyżej napisał - vanos jest nierozbieralny i nie istnieje coś takiego jak zestaw naprawczy. A jakieś dyrdymały o wymianie o-ringów czy gumek to po prostu brednie. 8/
Nowy vanos jednej głowicy w ASO bez rabatów około 1550 zł.
X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12
Dokładnie kosztuje 1477,35zł :)
A powiedzcie mi co mogło być przyczyną że w moim silniku, element nr 13 na rysunku, został całkowicie połamany i jego szczątki leżały w misce, a element nr 6 nie posiada plastiku, tylko został sam aluminiowy szkielet?
Dodatkowo zastanawia mnie fakt, dlaczego na real.oem są podane normalne nadwymiary tłoków, czyżby alusil można szlifować?
http://www.realoem.com/bmw/showparts...64&hg=11&fg=25
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem