Szalenstwa zegarow

[BOSS]

Z tym, że wymiana licznika w E38 nie jest już taka prosta.

Sama wymiana od strony "mechanicznej" to w sumie banal jednak po zamontowaniu kolejnych zegarow trzeba je dokodowac do auta inaczej tez beda rozne "niespodzianki"

[tgracing]

Wymiana zegarów w E38 to kwestia odkręcenia 2 wkrętów w górnej ich części i porostu się je wyjmuje. W wersji poliftowej jest właśnie tak (więc u Ciebie sprawa prosta, bo widzę na fotach, że masz polifcie), być może przedliftem jest jakaś różnica. Wiem też, że w E39 jest inaczej i tak faktycznie trzeba odkręcać trochę więcej. Pozdrawiam.

[coboss]

dokładnie . w e36 zajelo mi to 30 min , kierwonycy nie ściągałem , nie wiem czy w e38 trzeba czy nie ..

Pozdrawiam

Aby wymienić zegary w E38 trzeba wziąć śrubokręt krzyżakowy i piwo, jedno starczy bo wymiana zajmuje kilka minut ale później jeszcze kodowanie! Według mojej wiedzy musi to być specjalny kabel (mam nadzieję, że się mylę)

trzeba je dokodowac do auta inaczej tez beda rozne "niespodzianki"

A tak z ciekawości czym? DIS v44? NCS? I jaki kabel to dźwignie na fejsie ADS/OBD z najwyższej półeczki pójdzie?

[Mejo]

A propos tego kodowania.... to moze by wystarczylo stary licznik jeszcze raz zakodowac??? moze jakims cudem sam sie rozkodowal. ( a tak ogolnie naczym to kodowanie polega, jakie sa objawy nizakodowanego licznika, dziala niedziala) p.s Niestety moje e38 to wersja przed FL

[coboss]

U mnie mam problemy z komunikacją a raczej skrzynia z zegarami, które też chodzą z przekłamaniem. DIS każe po prostu je zaprogramować ponownie pod auto, taką stawia diagnozę ale widzisz ilu jest chętnych na opisanie jak to zrobić.
Może trzeba komuś za to zapłacić aby się wylał na forum i pomógł 8/

[Mejo]

...ta pewnie jest tak jak mowisz... a szkoda :( Napewno jest tu jakas madra glowa co WIE, ale nie powie.

[MK]

...ta pewnie jest tak jak mowisz... a szkoda :( Napewno jest tu jakas madra glowa co WIE, ale nie powie.

Zajrzałbym tutaj, nie daję głowy że to rozwiązanie problemu, ale warto spróbować.

Link