760 i problem złożony

[coboss]

tak zrobię ;)

Pomału. Doładowujesz nie wypinając z klem. E65/E66 nie można pozostawić bez akumulatora bo wysypią się moduły w samochodzie. Doładowujesz małym prostownikiem z regulatorem napięcia, najlepiej jakąś sprytną markową ładowarką. Abyś nie uszkodził faktycznie elektroniki, jeżeli masz firmę budowlaną nie bierz prostownika od pracowników!

[tatoo]

Pomału,pomału ,jak ja już odłączyłem akumulator :( nie w związku z ładowaniem.ale w związku z tą skrzynią .Zablokowała się i dopiero odłączenie akumulatora pomogło ,żebym mógł wrzucić bieg

[coboss]

OK na parę minut nie powinno zaszkodzić. Niech się wypowiedzą właściciele tych zabawek ile mogą pożyć te auta bez baterii.
Z tego co poczytałem o nowszym modelu to wiem, że wyciągnięcie akumulatora do ładowania z auta jak to się kiedyś robiło kończy się lawetą i bardzo drogą wizytą w ASO

[ADASIO]

Z tego co poczytałem o nowszym modelu to wiem, że wyciągnięcie akumulatora do ładowania z auta jak to się kiedyś robiło kończy się lawetą i bardzo drogą wizytą w ASO

Aku ładujemy pod maską - masz tam takie specjalne miejsce do podpięcia prostownika,odpięcie klem na chwile nie powinno zaszkodzić ,
ale wyjecie na np dzień lub więcej może zaszkodzić - nie mam wiedzy co i jak się uszkodzi ale wole nie próbować tej wiedzy zdobywać na moim aucie - także ostrożnie

[xsilver]

Udało się problem rozwiązać ? Jeżeli tak to opisz, co było powodem problemów - może przydać się innym ;)

[tatoo]

Jeszcze nie , narazie odpoczywam . Dam znaka jak będzie ok .

[1lukasz]

Zasada jest taka aby zawsze odłączyć akumulator do ładowania.Natomiast jeżeli chodzi
o zaciski pod maska to służą one tylko do rozruchu innego auta.Przy okazji tematu o akumulatorze jestem zdania że
w naszych autach absolutnie nie powinno się użyczać prądu innym pojazdom.
Tym bardziej jezeli chodzi o pożyczanie prądu bezpośrednio z aku.
Dokładna instrukcja używania zacisków do rozruchu innego pojazdu w instrukcji obsługi,ale lepiej sie dwa razy zastanowić.U mnie w M62 mialem problem z wypadaniem zapłonu i gasnącym silnikiem po takim zabiegu.

[Zap]

Kolego jeżeli ci głupieje na wyświetlaczu tak jak napisałeś mruga N itd to ja obstawiam czujnik położenia dzwigni. Miałem podobny problem w e38.Najlepiej podłączyć auto pod kompa. To jest chyba pierwszy krok który powinniśmy podejmować jak się coś dzieje z autem.

Mod Edit: Kolego popraw proszę na przyszłość kilka błędów u siebie.

[jacek.k]

odświeżam temat, u mnie zaczęły się identyczne problemy z skrzynią, na początku sporadycznie wyskakiwał błąd podczas wrzucania biegu wstecznego, po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu wszystko wracało do normy, teraz skrzynia wariuje, nie mogę wrzucić ani D ani R bo automatycznie wyrzuca na N, za którymś razem udaje się ale przechodzi w tryb awaryjny na wysoki bieg, ciągle pojawia się komunikat, że "skrzynia automatycznie przechodzi na P po wyłączeniu silnika", zdarzyło się, że jedzie do przodu na R, obstawiałem wybierak biegów ale KTS zidentyfikował błędy jako "Prąd zaworowy ponad wartością progową" i to na wszystkich biegach, napięcie na włączonym silniku ponad 15volt, czy to nie za wysokie? jakie powinno być? bo może skrzynia wariuje przez regulator napięcia? dzięki za pomoc, pozdrawiam

[Aldik]

Hmm eletronika przez dziwne napięcie raczej moze głupieć - powinieneś mieć max 14,4V