fajny bajer-przycisk start-stop.

[Michal750]

Odkopuję :) Znalazłem naprawde ładny, pasujący do e38 (w miarę) i w dodatku łatwy w montażu przycisk START od BMW e70/e71 (X5 X6)

źródło: http://allegro.pl/bmw-x5-e70-e71-prz...091736951.html


Widziałbym go przy wybieraku pod rozpiską biegów PRND, w tym czarnym plastiku łatwo by się go zamontowało i pasowałby np. do gałki wybieraka z chromem.

Wiocha czy nie?


Jak już wysłucham zjebek chciałbym zaproponować jak bym ja to widział:

Mamy na forum kolegów elektroników, którzy na pewno potrafią zbudować taki systemik przekaźników aby pojedyncze impulsy pochodzące np. z diody P przy wybieraku skrzyni czy załączonego alarmu powodowały określoną akcję.



Tak bym to widział:

1.Otwieramy auto z pilota, przekaźnik traci/otrzymuje jakiś sygnał związany z otwarciem centralnego z pilota i włącza obwód przycisku.

2.Wsiadamy z kluczykiem w kieszeni - moduł EWS jest aktywny (wtedy wkładamy kluczyk w stacyjkę) lub na stałe wyłączony (np transponder z jednego pilota umieszczamy na stałe przy stacyjce)

3.Warunkiem działania obwodu guzika jest także załączona dioda P lub N na wybieraku przez co nie zgasimy przypadkiem auta w trakcie jazdy

4.Ponieważ bez zapłonu nie zadziała starter możemy sobie wciskac start do woli bez zadnej reakcji

5.Dłuższe przytrzymanie przycisku (2s) powoduje włączenie zapłonu (pozycji 2 stacyjki), kolejne dłuższe przytrzymanie (2s) kiedy jest włączona - wyłączenie zapłonu

6.Krótkie wciśnięcie przycisku aktywuje rozrusznik i dzięki Komfort-start silniczek sobie ładnie odpala.

7.Analogicznie do punktu 5 - dłuższe naciśnięcie (2s) wyłącza zapłon przez co silnik gasnie (przycisk aktywny tylko na P i N)

Załączenie alarmu czy tez po prostu zamknięcie centralnego dezaktywuje przycisk uniemożliwiając robotę Panu złodziejowi (tzn. jest tak samo trudna jak bez przycisku :P) ponieważ po wybiciu szyby nie da się otworzyć od środka zaryglowanych wcześniej drzwi (pipek nie wyskoczy)



Podoba Wam się taka koncepcja? Jak widzicie to od strony technicznej?