Skrzynia E38 różni się tym od E32 że nie ma wylotów na chłodniczkę pod skrzynią tylko na przewody do chłodnicy za nerką, kilkoma blaszkami i uchwytami na zewnątrz korpusu, tym że jeździ na ESSO LT zamiast SHELL LA. W E38 miały dodatkowo przykręcony do korpusu przełącznik zmiany biegów - nie wiem czy z tym problemu nie będzie. Sterowanie wewnątrz skrzyni jest to samo w 5hp30 ML, PA, PY i nawet PK które pracowały z M62, przynajmniej wg ZF-a. W E38 EGS obsługiwał AGS, skrzynia konstrukcyjnie jest taka sama.Zamieszczone przez Mirek
Stąd moja prośba o radę osób które się w to bawiły. Osobiście nie widzę przeciwwskazań by zrobić swapa ale zanim utopię parę tysiączków to postaram się dowiedzieć jak najwięcej.