E65 760i - magia V12, ale dlaczego padają?

[Replay 1999]

Zdzira 850I ,

W technice nie spotykane jest opieranie się na wierze w coś lub nie dawaniu czemuś wiary. Obowiązuję tylko konkrety. Ponieważ to Forum aspiruje do forum o charakterze technicznym, więc publikacje w nim zawarte nie powinny podpierać się ani wiarą ani domniemaniami ( "ponoć że uszczelnia sie nim także"...).Takie posty pasują bardziej do działu typu "Kaffe" a nie do takiego wątku jak ten, ale to tylko moja opinia.

Silniki przedliftowe E39M5 "cierpią" na nadmierne zużycie oleju z powodu luźnego pasowania pierścieni do tłoków.Takie wykonanie miało skutecznie zabezpieczyć motor na okoliczność ryzyka zapiekania się tych uszczelnień podczas wysokich obciążeń cieplnych silnika.Ubocznym efektem takiej filozofii konstrukcji ,było przedostawanie się oleju do komór spalania. Olej ten częściowo się spala a częściowo jest "wypluwany" poprzez układ wydechowy. Na taki sposób konstrukcji miały wpływ dostępne wówczas materiały ,technologie produkcji a także obowiązujące normy emisji spalin. W miarę postępu technologicznego usunieto tą przypadłość bez szkody dla trwałości silnika.Przynajmniej nic mi nie wiadomo o sugerowanej przez Ciebie utracie trwałości silników,które oleju nie biorą..

[Zdzira 850I]

le fakt jest jeden że miałem rację zostało to zrobione z myśla o trwałości silnika a to dla mnie nie jest wada, zwłaszcza, że konstrktorzy zrobili to specjalnie czyli mja wiara w znajomka była uzasadniona i tyle dziękuję za potwierdzenie twoją wiedzą

[Jakub]

Jak nie wada jak TAK...skoro przed lifty brały olej a polifty nie -nie tracąc na wytrzymałości motoru tzn. że wersja przed liftem była słabo przemyślana..