Możliwych różnych awarii jest raczej wiele ,lecz ta z pewnością najczęściej spotykana a zwyczajowo kwalifikująca pompę do wymiany jest ta z którą miałem do czynienia. Charakterystyczny objaw występujący w tym rodzaju uszkodzenia to spadek ciśnienia za filtrem paliwa (strona niskiego ciśnienia) nawet o około 40% przy uruchomionym silniku. Cały koszt naprawy to kwota 600 zeta.Może to nie mało ,ale gdy porównamy to z ceną nawet pompy używanej,która może być gorsza od tego co mamy aż tak źle nie jest.
Gdyby dzisiaj ktoś się zgłosił do mnie z tym problemem to chwilowo nie pomogę,bo mam kłopot z załatwieniem identycznego z oryginałem materiału niezbędnego do wykonania naprawy. Bosch nie produkuje żadnych zestawów naprawczych do tych pomp...